Pénzcentrum • 2016. október 16. 13:06
Tavaly szeptemberben az autós világot megrengető botrány robbant ki. Kiderült, hogy az egyik legnagyobb gyártó, a Volkswagen trükközött a károsanyag-kibocsátási adatokkal. Akkor az elemzők azt mondták, hogy az érintett modellekhez sokkal olcsóbban juthatunk majd hozzá a használtautó piacon. Utánajártunk, hogy igazuk lett-e vagy sem.
Tavaly szeptemberben robbant ki a Volkswagen-csoportot érintő dízelbotrány, amikor kiderült: az autógyártó trükközött a károsanyag-kibocsátási adatokkal. Akkor az elemzők arra számítottak, hogy az érintett autók ára jelentősen eshet, ezért megnéztük, mennyiért lehet most egy trükkös VW-t venni a használtautó-piacon.
Nem érdekli a magyarokat a botrány
A dízelbotrány elsősorban a nyugat-európai országokban tépázta meg az autógyártó hírnevét, a magyar autósokat kevésbé érintette meg a probléma.
- válaszolt a Pénzcentrum botránnyal kapcsolatos kérdésére Fodor László, a Használtautó.hu szakértője. Persze az összehasonlítás nem egyszerű, hiszen ha nem új autóról van szó, akkor az árat az állapot, a felszereltség és a kor nagyban eltérő lehet.
- tette hozzá Fodor László.
Ha a magyar autópiacról nem is tudunk olcsóbban érintett modellhez jutni, de nem ez az egyetlen lehetőség.
Bárkinek járhat ingyen 8-11 millió forint, ha nyugdíjba megy: egyszerű igényelni!
A magyarok körében évről-évre nagyobb népszerűségnek örvendenek a nyugdíjmegtakarítási lehetőségek, ezen belül is különösen a nyugdíjbiztosítás. Mivel évtizedekre előre tekintve az állami nyugdíj értékére, de még biztosítottságra sincsen garancia, úgy tűnik ez időskori megélhetésük biztosításának egy tudatos módja. De mennyi pénzhez is juthatunk egy nyugdíjbiztosítással 65 éves korunkban és hogyan védhetjük ki egy ilyen megtakarítással pénzünk elértéktelenedését? Minderre választ kaphatsz ebben a cikkben, illetve a Pénzcentrum nyugdíj megtakarítás kalkulátorában is. (x)
Ennek köszönhetően aki ilyen autót hozott be az elmúlt egy évben, kisebb-nagyobb mértékben, de olcsóbban juthatott hozzá. Ennek pontos mértékét viszont nehéz megmondani, a korábban említett kor-állapot- felszereltség hármas eltérései miatt.
- VW Golf VI 1.6 TDI és 2.0 TDI, 2008-2012
- VW Jetta V és VI 1.6 TDI és 2.0 TDI, 2008-tól
- VW Beetle 1.6 TDI és 2.0 TDI, 2011-2014
- VW Tiguan I 2.0 TDI, 2007-2015
- VW Passat B6, B7, CC 1.6 TDI és 2.0 TDI, 2008-2014
- VW Touran 1.6 TDI és 2.0 TDI, 2008-2014
- VW Caddy 1.6 TDI és 2.0 TDI, 2008-2014
- VW Sharan I, II 2.0 TDI, 2008-2015
- Audi A1 1.6 TDI és 2.0 TDI, 2010-2014
- Audi A3 1.6 TDI és 2.0 TDI, 2008-2013
- Audi A4 B8 2.0 TDI, 2007-2013
- Audi A6 C6, C7 2.0 TDI, 2008-2014
- Skoda Rapid 1.6 TDI, 2012-2015
- Skoda Octavia II 1.6 TDI és 2.0 TDI, 2009-2013
- Skoda Superb II 1.6 TDI és 2.0 TDI, 2008-2013
- Skoda Yeti 1.6 TDI és 2.0 TDI, 2009-2014
- Skoda Roomster 1.6 TDI, 2010-2015
- SEAT Leon 1.6 TDI és 2.0 TDI, 2010-2012
- SEAT Altea 1.6 TDI és 2.0 TDI, 2009-2015
- SEAT Alhambra I, II 2.0 TDI, 2008-2015
- SEAT Exeo 2.0 TDI, 2008-2013
- SEAT Toledo 1.6 TDI, 2012-2015
Leáldozott a dízelnek?
A botrány kitörése óta nemcsak a VW konszern, hanem más gyártók dízelautói iránt is visszaesett a kereslet. Ennek oka, hogy a fejlesztéseknek köszönhetően egyre takarékosabbak a benzinmotorok, így jobb választás lehet ilyet választani.
A kedvező fogyasztású benzinesek megjelenése egyébként azzal jár együtt, hogy a dízel kocsik ára csökken.