Pénzcentrum • 2023. március 28. 19:02
Összhangban van az e-rollereket érintő szabályozás azzal, amit a szakmai szervezetek javasoltak már sok évvel korábban is - ezt tudta meg a Pénzcentrum az e-rollerekkel is foglalkozó Jövő Mobilitása Szövetségtől. A száguldozástól nem kell félni az elnök szerint, de az is intő jel, hogy már sokkal több magántulajdonú roller van az utakon, mint amennyit kölcsönzéssel használunk.
Meglehetősen nagy hullámokat keltett a hét elején Révész Máriusz, az Aktív Magyarországért felelős kormánybiztos bejelentése. Mint elmondta: már csak az Építési és Közlekedési Minisztérium jóváhagyására vár az a javaslatcsomag, ami hosszú évek adósságát törlesztve végre szabályozza az elektromos rollereket a közlekedésben. Szavai szerint 25 km/h-s sebességnél húzzák meg azt a határvonalat, ami eldönti, hogy a rollerezőkre a segédmotoros kerékpár, vagy a sima kerékpározás szabályai vonatkoznak-e.
Tegnap két szakértőt is megkérdeztünk a témában, és egy cikkben is összegeztük, amit minderről megtudtunk, de befutott még egy válasz az ezzel foglalkozó szövetségtől - lássuk, ők hogy vélik a rollerek szabályozásának a kérdését!
Nem lesz száguldozás
Amint Pukler Gábortól, a Jövő Mobilitása Szövetség elnökétől megtudtuk, ők is részt vettek ötleteikkel a javaslatok kidolgozásában, de azt nem tudják, hogy pontosan mivel járultak hozzá. Önmagában persze a javaslatok meglétét ők is hatalmas előrelépésnek tartják.
Az elektromos rollerek szabályozását illetően az elmúlt években szövetségünk – amelyen belül a Mikromobilitási Munkacsoport folyamatosan dolgozik ezen a területen – a többször is elküldte szabályozási javaslatait az illetékes hatóságoknak. Javaslataink közül úgy látjuk, több is beépítésre kerülhet, de a pontos javaslatcsomagot sajnos nem ismerjük.
Pukler Gábor azt is megjegyezte, hogy biztosan nem lesz fennakadás a rollermegosztó cégek működésében: az így igénybe vehető járművekben eleve benne van a 25 kilométeres sebességblokkoló, vagyis ennél gyorsabban nem lehet menni velük.
Az országban működő roller megosztó szolgáltatók rollerei egységesen 25 km/h sebességre vannak korlátozva, így a fent említett határ a szolgáltatók működését nem érinti, a hazai mikromobilitási szektorra nem káros a sajtóból megismert szabályozási javaslat, viszont nagyon fontos, hogy nehéz lenne véleményezni a szabályozás teljes körű ismerete nélkül.
Sokkal több már a saját roller
Az elnök a Pénzcentrumnak azt is elmondta, hogy a saját tulajdonú rollerek már régen átvették a bérelhetőek helyét - sokan inkább beruháznak egy ilyenbe, de az jó kérdés, vajon ki és hogyan ellenőrzi majd, hogy éppen mennyivel mentek?
NULLA FORINTOS SZÁMLAVEZETÉS? LEHETSÉGES! MEGÉRI VÁLTANI!
Nem csak jól hangzó reklámszöveg ma már az ingyenes számlavezetés. A Pénzcentrum számlacsomag kalkulátorában ugyanis több olyan konstrukciót is találhatunk, amelyek esetében az alapdíj, és a fontosabb szolgáltatások is ingyenesek lehetnek. Nemrég három pénzintézet is komoly akciókat hirdetett, így jelenleg a CIB Bank, a Raiffeisen Bank, valamint az UniCredit Bank konstrukcióival is tízezreket spórolhatnak az ügyfelek. Nézz szét a friss számlacsomagok között, és válts pénzintézetet percek alatt az otthonodból. (x)
A Jövő Mobilitása Szövetség iparági szakértőinek becslése alapján nagyságrendileg 80.000-100.000 magán tulajdonú eszköz lehet Magyarországon, amely jóval meghaladja a kölcsönzési célú elektromos rollerek számát. Az ismert adatok alapján évekkel ezelőtt átfordult a megoszlás és évről évre folyamatosan nő a magántulajdonban levő rollerek aránya, sőt egyre több vállalat ismeri fel a mikromobilitási megoldások előnyeit és sikeresen implementálják a céges közlekedési eszközparkba. Az ellenőrzés minden szabályozás egyik kulcspontja. Konkrét javaslatokat tettünk erre is, ami az egyszerű és egyértelmű mérhetőséget és kezelhetőséget helyezte előtérbe
Pukler Gábor hozzátette, hogy a saját tulajdonú rollerek végsebessége korlátozható szoftverrel, de a 25 km/h-s korlátozás is egybevág az elképzeléseikkel.
Fontos különbséget tenni a teljesítmény és sebesség korlátozás között, de természetesen van összefüggés a motorteljesítmény és a maximális sebesség között. Ugyanakkor motorteljesítménytől függetlenül az elektromos rollerek többségének végsebessége szoftveresen korlátozható – a megosztott rollerek esetében is így járnak el a szolgáltatók. A Jövő Mobilitása Szövetség javaslataival összhangban van a 25 km/h-ás korlátozás, hiszen kerékpárral is hasonló sebességgel lehet haladni, az ilyen eszközöknek a kerékpárok között van a legjobb helyük, ahogy a legcélszerűbb az azonos menetteljesítményű eszközöket ugyanazon közlekedési útvonalra terelni
- mondta lapunknak küldött válaszaiban a Jövő Mobilitása Szövetség elnöke.