Pénzcentrum • 2025. július 1. 13:10
A Volkswagen műszaki fejlesztési vezetője megerősítette, hogy a cég visszahozza a fizikai gombokat autói belső terébe, ezzel reagálva a felhasználói visszajelzésekre. A következő generációs modellek, például az ID.3 és ID.4, már hagyományos kapcsolókkal készülnek majd a könnyebb kezelhetőség érdekében.
A Volkswagen belső kialakítása a 2010-es években érte el csúcspontját, amikor a gombok és kijelzők ideális egyensúlyban voltak jelen az autókban. Az évtizedforduló után azonban a minimalizmus jegyében a cég a legtöbb funkciót egy központi érintőképernyőre helyezte át, eltávolítva a hagyományos fizikai vezérlőket. Ez a változás azonban nem aratott osztatlan sikert, különösen a nehezen kezelhető, kezdetben még világítatlan érintős csúszka miatt.
Most úgy tűnik, a Volkswagen kész visszavonulni ebből a megközelítésből. A cég műszaki fejlesztési vezetője, Kai Grünitz az Autocar magazinnak elmondta, hogy új műszerfalterv készül, amely a hagyományos kapcsolókra helyezi a hangsúlyt. Az ID.3 és ID.4 modellek közelgő frissítései már egy átdolgozott, fizikai gombokkal felszerelt beltérrel érkeznek majd.
Korábban Papp Zoltán, a Volkswagen hazai márkaigazgatója is arról beszélt a vele készült interjúnkban, hogy a fizikai gombok visszavezetése egyfajta szimbóluma annak, hogy a gyártók hallgatnak az ügyfelek visszajelzéseire.
Néhány éve még az volt a dizájn irányelv a legtöbb autógyártónál, hogy minél kevesebb gomb legyen, a funkciókat a képernyőn működtesse a vásárló. Ez sokaknak nem tetszett, és erőteljesen hangot is adtak ennek, így végül – a hallgatva az ügyfelek szavára – az új modellekbe visszakerülnek a fizikai gombok
- fogalmazott.
Az Autocarnak most VW korábbi formatervezési vezetője, Andreas Mindt szintén megerősítette a váltást: az ID.2all tanulmányautóval kezdve minden modellben fizikai gombok lesznek a legfontosabb funkciók – például hangerő, fűtés, ventilátor és vészvillogó – kezelésére. Ezek a gombok a kijelző alatt kapnak helyet, és a jövő VW modelljeinek alapfelszereltségéhez tartoznak majd.
Bárkinek járhat ingyen 8-11 millió forint, ha nyugdíjba megy: egyszerű igényelni!
A magyarok körében évről-évre nagyobb népszerűségnek örvendenek a nyugdíjmegtakarítási lehetőségek, ezen belül is különösen a nyugdíjbiztosítás. Mivel évtizedekre előre tekintve az állami nyugdíj értékére, de még biztosítottságra sincsen garancia, úgy tűnik ez időskori megélhetésük biztosításának egy tudatos módja. De mennyi pénzhez is juthatunk egy nyugdíjbiztosítással 65 éves korunkban és hogyan védhetjük ki egy ilyen megtakarítással pénzünk elértéktelenedését? Minderre választ kaphatsz ebben a cikkben, illetve a Pénzcentrum nyugdíj megtakarítás kalkulátorában is. (x)
A Volkswagen soha többé nem követi el azt a hibát, hogy eltünteti a fizikai vezérlőket. A kormánykeréken is maradnak a hagyományos gombok, amelyek valódi visszacsatolást adnak, és az emberek szeretik ezt, hiszen ez egy autó, nem pedig egy telefon
- mondta Mindt.
Egy belsős informátor megerősítette, hogy a hangerőszabályzó forgatógomb visszatér a jövőbeli modellekbe, mivel a hagyományos kapcsolók eltüntetése egyértelműen tévedés volt. „Ha valami működik és bevált, nincs értelme lecserélni” – fogalmazott.
Bár az elektromos autók lesznek a fejlesztések fő területe, a belső égésű motoros modellek is várhatóan visszahozzák a fizikai gombokat. Ugyanakkor a jövő Volkswagenjei valószínűleg nem kínálnak annyi tapintható vezérlőt, mint a korábbi Golf-generációk. Az optimizmusra azonban okot ad, hogy a faceliftelt Mk8 Golf már fizikai gombokat kapott a kormánykeréken a GTI és R modellekben, és az R-Line felszereltség is elhagyta az érintőgombokat. Az első, új belső térrel szerelt Volkswagen modellek 2026-ban érkeznek: a gyártásra kész ID.2, valamint az ID.3 és ID.4 faceliftelt változatai.