Pénzcentrum • 2024. október 4. 09:28
Németország pénteken a kínai elektromos járművekre kivetendő európai uniós vámok bevezetése ellen fog szavazni - írja a Telex a Reuters nyomán.
Az Európai Unió kínai elektromos járművekre tervezett vámjainak bevezetése kapcsán új fejlemény látott napvilágot. A Reuters információi szerint Németország ellenzi a javaslatot, és a pénteki szavazáson nemmel fog voksolni. Ez jelentős fordulat, hiszen korábban, egy júliusi nem kötelező érvényű szavazáson még tartózkodott az ország.
A német álláspont megváltozásában vélhetően szerepet játszott az ipar nyomásgyakorlása Olaf Scholz kancellárra. A vámok bevezetésének megakadályozásához azonban az EU tagországainak legalább 65 százalékának ellenszavazatára lenne szükség.
Több jelentős európai ország, köztük Franciaország, Görögország, Olaszország és Lengyelország támogatja a vámok bevezetését, ami valószínűsíti a javaslat elfogadását. Az Európai Bizottság hangsúlyozza, hogy a vámok célja nem a kínai gyártók kiszorítása, hanem a verseny kiegyensúlyozása az európai piacon.
A német autóipar képviselői határozottan ellenzik a vámok bevezetését. Ennek hátterében állhat, hogy a német autógyártók eladásainak jelentős része, mintegy egyharmada Kínából származik. Az iparág attól tart, hogy a vámok bevezetése kínai megtorló intézkedéseket vonhat maga után.
JÓL JÖNNE 10 MILLIÓ FORINT?
Amennyiben 10 000 000 forintot igényelnél 5 éves futamidőre, akkor a törlesztőrészletek szerinti rangsor alapján az egyik legjobb konstrukciót havi 210 218 forintos törlesztővel a CIB Bank nyújtja (THM 9,97%), de nem sokkal marad el ettől az UniCredit Bank (THM 10,22%-ot) ígérő ajánlata sem. További bankok ajánlataiért, illetve a konstrukciók pontos részleteiért (THM, törlesztőrészlet, visszafizetendő összeg, stb.) keresd fel a Pénzcentrum megújult személyi kölcsön kalkulátorát. (x)
Az ellenkezők táborát erősíti a német IG Metall szakszervezet is. Mind a szakszervezet, mind az autógyártók képviselői úgy vélik, a vámok nem javítanák az európai autóipar versenyképességét. Ez az álláspont összhangban van a német gazdasági érdekekkel, figyelembe véve az ország autóiparának jelentős kínai piaci jelenlétét.