HelloVidék • 2026. február 4. 10:45
Javában zajlik az M1‑es autópálya bővítése az ország egyik legforgalmasabb szakaszán. Most egy látványos videó mutatja be a munkálatok egyik legizgalmasabb fázisát: az éjszakai hídépítést, amikor a gépek több tíz tonnás elemeket emelnek milliméteres pontossággal a helyükre.
Videón mutatta meg a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. MKIF, hogyan zajlik az M1-es autópálya bővítése során az egyik legösszetettebb munkafázis: a hídépítés. A felvételeken jól látszik, ahogy a munkagépek éjjel és nappal megállás nélkül dolgoznak, miközben milliméter pontos műveletekkel emelik a helyükre a több tíz tonnás szerkezeteket.
A Nagyegyháza térségében, az Óbarok pihenőtől Tatabánya irányába zajló munkálatok során már a hídszerkezet betonozása is megtörtént, a következő – és sokak számára leglátványosabb – fázis pedig a hatalmas szerkezeti elemek precíz beemelése volt. Az éjszakai műszak során oldalanként öt‑öt darab, egyenként 36 tonnás hídgerendát helyeztek a helyükre, miközben a daru telepítése önmagában több órát vett igénybe.
A kivitelezés eredményeként már most érezhető az előrehaladás: az autósok Nagyegyházánál és Óbaroknál az új hidak alatt haladhatnak át, miközben a háttérben tovább dolgoznak a szakemberek. Tavaly januárban például összesen 89 helyszínen zajlottak vagy zajlanak munkálatok az M1‑es bővítésével kapcsolatban, és a téli hideg ellenére is naponta mintegy 1500 fő dolgozik a területen.
Az M1‑es bővítése nem csupán néhány új sáv kialakítását jelenti:
- Az M1‑es pályáját 80 km hosszan bővítik hatsávossá Budapest és a Concó pihenő között.
- 72 hidat és felüljárót is át kell építeni vagy újraépíteni, mivel a szélesebb pálya már nem fér el a meglévő műtárgyak alatt.
- A fejlesztés az M1 mellett intelligens leállósávokat (ITS) is tartalmaz, amelyek forgalmi helyzetekben kiegészítő sávként funkcionálnak majd.
A munkálatok 2025. szeptember 1-jén kezdődtek az M0‑ás és Bicske közötti szakaszon, az első ütem (M0 – Bicske, 24 km) várhatóan 2028. augusztus 31-ig készül el, a második szakasz (Bicske – Concó pihenő) 2029. augusztus 31‑ig fejeződik be. míg a harmadik, Concó – M19 csomópont (Győr) közötti rész előreláthatóan 2029 után folytatódik.
Bárkinek járhat ingyen 8-11 millió forint, ha nyugdíjba megy: egyszerű igényelni!
A magyarok körében évről-évre nagyobb népszerűségnek örvendenek a nyugdíjmegtakarítási lehetőségek, ezen belül is különösen a nyugdíjbiztosítás. Mivel évtizedekre előre tekintve az állami nyugdíj értékére, de még biztosítottságra sincsen garancia, úgy tűnik ez időskori megélhetésük biztosításának egy tudatos módja. De mennyi pénzhez is juthatunk egy nyugdíjbiztosítással 65 éves korunkban és hogyan védhetjük ki egy ilyen megtakarítással pénzünk elértéktelenedését? Minderre választ kaphatsz ebben a cikkben, illetve a Pénzcentrum nyugdíj megtakarítás kalkulátorában is. (x)
A projekt becsült teljes költsége kb. 800 milliárd forint, ami az elmúlt egy évszázad egyik legnagyobb autópálya‑építési beruházását jelenti Magyarországon. A felújtás célja egy biztonságosabb, gyorsabb és korszerűbb autópálya létrehozása, amely az ország egyik legforgalmasabb közlekedési útvonala.
Címlapkép: Kocsis Zoltán, MTI/MTVA