Pénzcentrum • 2025. augusztus 27. 18:44
Lewis Hamilton nehéz időszakon megy keresztül a Ferrarihoz való átigazolása óta, annak ellenére, hogy a szezon elején biztatóan indult a kínai sprintfutam győzelmével. A Formula-1 legsikeresebb versenyzője küzd a csapattárs Charles Leclerc-rel szemben, miközben az életkor és az új autókhoz való alkalmazkodás kérdései is felmerülnek - elemez a BBC.
A 2024-es szezon első felében Hamilton teljesítménye vegyes képet mutat. A statisztikák szerint az időmérő edzéseken 12-5 arányban maradt alul Leclerc-rel szemben, átlagosan 0,146 másodperces hátránnyal. Azonban a szezon két részre osztható: a Miami Nagydíj előtt Hamilton átlagosan 0,204 másodperccel volt lassabb, míg azután ez a különbség 0,078 másodpercre csökkent.
A csapatváltás után szinte minden versenyző átesik egy adaptációs időszakon. Hamilton és mérnöke, Riccardo Adami kapcsolata még nem érte el azt a kölcsönös megértést, amit a Mercedesnél Peter Bonningtonnal élvezett. Ráadásul Leclerc 2019 óta versenyez a Ferrarinál, és sokan őt tartják a mezőny leggyorsabb pilótájának egy körön.
KATTINTS friss eredményekért, hírekért a Pénzcentrum sportoldalára, a Sportonlinera!
Hamilton az utóbbi években sajátos tendenciákat mutat. George Russell csapattársaként az első két évben századmásodpercek választották el őket, de tavaly Russell 18-5 arányban legyőzte az időmérőkön, átlagosan 0,171 másodperces előnnyel. A magyar nagydíjon tett nyilatkozatai azt mutatják, hogy elvesztette önbizalmát és megkérdőjelezi saját képességeit.
A brit pilóta pályafutása során a késői fékezésre és a kanyarbemenetekre építette sikereit. Azonban nyíltan beszélt arról, hogy nem igazán kedveli a jelenlegi generációs autókat. A 2022-ben bevezetett szabályok szerint az autók alacsonyabban futnak és merevebb felfüggesztéssel rendelkeznek, ami más vezetési stílust igényel - korábbi fékezést és a sebesség "begördítését" a kanyarokba.
Hamilton konkrét problémája a Ferrarival, hogy nem bízik eléggé az autó hátsó részében fékezéskor és kanyarbemenetkor. A Ferrari nemrég új padlólemezt és hátsó felfüggesztést vezetett be, ami Leclerc szerint kiszámíthatóbbá tette az autót, de Hamilton számára ez még nem hozott áttörést.
LAKÁST, HÁZAT VENNÉL, DE NINCS ELÉG PÉNZED? VAN OLCSÓ MEGOLDÁS!
A Pénzcentrum lakáshitel-kalkulátora szerint ma 20 000 000 forintot 20 éves futamidőre már 6,22 százalékos THM-el, havi 143 171 Ft forintos törlesztővel fel lehet venni a K&H Banknál. De nem sokkal marad el ettől a többi hazai nagybank ajánlata sem: az UniCredit Banknál 6,42%, a Magnet Banknál 6,76%, az Erste Banknál 6,78%, a CIB Banknál 6,79%, míg a Raiffeisen Banknál pedig 7%. Érdemes még megnézni magyar hitelintézetetek további konstrukcióit is, és egyedi kalkulációt végezni, saját preferenciáink alapján különböző hitelösszegekre és futamidőkre. Ehhez keresd fel a Pénzcentrum kalkulátorát. (x)
A 40 éves Hamilton esetében elkerülhetetlenül felmerül az életkor kérdése. Az utolsó 40 év feletti nagydíjgyőztes Nigel Mansell volt 1994-ben, 41 évesen. Damon Hill, korábbi világbajnok szerint: "Lewis egész életében ezt csinálta. A 24 futamos szezon rendkívül megterhelő. Kiéghetsz, és elfogy az energiád. Tiszta elmére van szükséged a versenyzéshez."
A szakértők szerint nem a személyi igazolványban szereplő szám számít, hanem a biológiai életkor. Az emberek különböző módon öregszenek - testben, gondolkodásban, látásban, reakciókban. Az agy lassabban épít új szinapszisokat, így nehezebben alkalmazkodik. Ha Hamilton ezekbe a korlátokba ütközik, az magyarázhatja, miért nem tud olyan jól alkalmazkodni, mint korábban.
A 2025-ös szabályváltozások visszahozzák a lapos, lépcsőzetes padlólemezeket, hasonlóan a 2022 előtti autókhoz. Ha ezek az autók jobban illeszkednek Hamilton vezetési stílusához, akkor még mindig képes lehet több futamot és bajnokságot nyerni, még akkor is, ha a jelenlegi nehézségei részben az életkor következményei.
címlapkép: Balogh Zoltán, MTI/MTVA