Pénzcentrum • 2026. február 13. 16:18
Éles vita bontakozott ki Max Verstappen és Lando Norris között a 2026-tól életbe lépő Forma–1-es erőforrás-szabályokról, amelyek gyökeresen átalakítják az autók vezethetőségét és a pilótáktól elvárt képességeket - tudósított a BBC.
A négyszeres világbajnok Max Verstappen az új hibrid érát egyenesen "szteroidozott Forma–E"-nek nevezte. Szerinte az új szabályrendszerrel a Forma–1 elveszíti hagyományos karakterét. A 2025-ös szezon bajnoka, Lando Norris ezzel szemben úgy látja, hogy az új kihívás alapvetően élvezetes, és a jelenlegi, csillagászati fizetések mellett a pilótáknak nincs sok okuk panaszkodni.
A véleménykülönbség hátterében az új erőforrás-szabályok állnak. A 2026-os motorformula szerint a belső égésű motor és az elektromos hajtás teljesítménye nagyjából 50–50 százalékos arányban oszlik meg. Ez a módosítás alapjaiban változtatja meg a versenyzést: a pilótáknak sokkal agresszívebb energiagazdálkodást kell alkalmazniuk, hogy az akkumulátor töltöttsége elegendő maradjon a gyors körökhöz. Verstappen kritikája szerint ez már "egyszerűen nem Forma–1", mert a vezetés nem a határok feszegetéséről, hanem a folyamatos spórolásról és töltésről szól.
A gyakorlatban mindez a hagyományos versenyzéstől idegen vezetési technikákat követel meg. A versenyzőknek az egyenesek végén a megszokottnál korábban el kell venniük a gázt, és hagyniuk kell, hogy az autó guruljon ("lift and coast"). Bizonyos kanyarokban pedig alacsonyabb fokozatba kell visszakapcsolniuk pusztán azért, hogy maximalizálják az energia-visszanyerést.
Friss és élő eredmények, hírek a Sportonlineron; KATTINTS!
A Red Bull holland klasszisa úgy véli, ez elveszi a vezetés tisztaságát, mert a féktávokat és a váltásokat nem elsősorban a kanyarsebesség, hanem az energiaháztartás határozza meg. Verstappen szerint ez a hatékonyság-központú szemlélet az elektromos versenysorozat, a Forma–E sajátja, és nem illik a száguldó cirkuszhoz.
JÓL JÖNNE 10 MILLIÓ FORINT?
Amennyiben 10 000 000 forintot igényelnél 5 éves futamidőre, akkor a törlesztőrészletek szerinti rangsor alapján az egyik legjobb konstrukciót havi 210 218 forintos törlesztővel a CIB Bank nyújtja (THM 9,97%), de nem sokkal marad el ettől az UniCredit Bank (THM 10,22%-ot) ígérő ajánlata sem. További bankok ajánlataiért, illetve a konstrukciók pontos részleteiért (THM, törlesztőrészlet, visszafizetendő összeg, stb.) keresd fel a Pénzcentrum megújult személyi kölcsön kalkulátorát. (x)
Lando Norris, aki a tavalyi szezonban drámai küzdelemben, mindössze két ponttal előzte meg Verstappent a világbajnoki címért, jóval pragmatikusabban közelít a kérdéshez. A McLaren brit pilótája szerint a Forma–1 lényege a folyamatos változás: van, amikor jobb, és van, amikor rosszabb vezetni az autókat. A mérnököknek és a versenyzőknek ez szakmai kihívás, amelyhez alkalmazkodniuk kell. Norris hangsúlyozta, hogy a pilóták "nevetségesen sok pénzt" keresnek, ezért szerinte nem a panaszkodás, hanem az új feltételekhez való alkalmazkodás és a futamok másfajta menedzselése a feladatuk.
Verstappen elégedetlensége viszont odáig jutott, hogy aktívan keresi azokat a sorozatokat és versenyeket, ahol visszakaphatja a "padlógázas" autózás élményét. Megerősítette, hogy tervei között szerepel a Nürburgringi 24 órás versenyen való indulás a híres Nordschleife aszfaltcsíkján. Elmondása szerint ugyan még dolgoznak a megvalósításon, de a motivációja egyértelmű: egy GT-autó volánja mögött tisztán a vezetésre koncentrálhat, anélkül hogy folyamatosan az akkumulátor töltöttségi szintjét kellene figyelnie.
címlapkép: Balogh Zoltán, MTI/MTVA