Pénzcentrum • 2017. április 5. 19:30
A világ nagyvárosaiban fontos kérdés a közlekedés jövője. Tömegközlekedés, autómegosztás, önvezető járművek - nagyon nem mindegy, hogyan alakul a közlekedés digitalizációja.
Izgalmas hír jelent meg tavaly decemberben az Uberről. Az alapvetően közösségi személyszállítással foglalkozó cég felvásárolta a Geometric Intelligence mesterséges intelligenciával foglalkozó startupot, és elindította saját, mesterséges intelligenciával foglalkozó laboratóriumát. A mesterséges intelligenciával támogatva az autók könnyebben és jobban felismerhetik az utakon lévő tárgyakat, jelzéseket, vagy éppen az uberező utasokat még hatékonyabban tudják összepárosítani a sofőrökkel, és az Uber ételkiszállító szolgáltatásához is jól jöhet a gondolkodó szoftver.
Egyre több nagyváros - elsősorban Nyugat-Európában és Amerikában - készül arra, hogy önműködő autók, és önműködő taxik járjanak majd az útjaikon.
Az utazásmegosztó alkalmazások folyamatos versenyhelyzetbe állítják a taxikat és a tömegközlekedést: New Yorkban már kimutatható, hogy csökken a tömegközlekedés használata. Oslo már újragondolta a tömegközlekedési stratégiáját, és kihasználja a technológia előnyeit, míg Svájcban például önvezető kisbuszokat tesztelnek.
Tény, hogy az önvezető taxiknak van pozitív hatása, például a jobb parkolóhely-kihasználtság miatt. A következő évek egyik legforróbb vitája viszont az lesz, hogy van-e szükség tömegközlekedésre - mondta el a szerdai SMART 2017 konferencián tartott előadásában Vitézy Dávid, a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum főigazgatója.
A közlekedési szakember úgy látja, nem lehet autókra építeni a nagyvárosokat, de a világban sok helyen ez a koncepció virágzik. A tömegközlekedés a legfenntarthatóbb közlekedési mód, így nem érdemes kiváltani önvezető taxikkal, autókkal.
LAKÁST, HÁZAT VENNÉL, DE NINCS ELÉG PÉNZED? VAN OLCSÓ MEGOLDÁS!
A Pénzcentrum lakáshitel-kalkulátora szerint ma 20 000 000 forintot 20 éves futamidőre már 6,22 százalékos THM-el, havi 143 171 Ft forintos törlesztővel fel lehet venni a K&H Banknál. De nem sokkal marad el ettől a többi hazai nagybank ajánlata sem: az UniCredit Banknál 6,42%, a Magnet Banknál 6,76%, az Erste Banknál 6,78%, a CIB Banknál 6,79%, míg a Raiffeisen Banknál pedig 7%. Érdemes még megnézni magyar hitelintézetetek további konstrukcióit is, és egyedi kalkulációt végezni, saját preferenciáink alapján különböző hitelösszegekre és futamidőkre. Ehhez keresd fel a Pénzcentrum kalkulátorát. (x)
Hozzátette: olcsó, vezető nélküli taxikat csak úgy szabad engedni elterjedni, hogy ha mellette a fenntartható tömegközlekedés, a tömegközlekedés, a kerékpározás is elérhető marad.