Pénzcentrum • 2025. július 16. 12:02
Bár a nyári hónapok hagyományosan a vasúti közlekedés próbája elé állítják a rendszert, idén júniusban a MÁV-járatok menetrendszerűsége kis mértékben ugyan, de javult - írja közleményében a hazai vasúttársaság.
Az extrém időjárás – főként a hőség és a viharok – továbbra is okoznak fennakadásokat, de az utóbbi évekhez képest pozitív elmozdulás látható.
A 2025. júniusi adatok szerint a vonatok 4%-kal pontosabban közlekedtek, mint tavaly júniusban, míg a 2023-as szinthez képest is volt 1%-os javulás.
Június elején, pünkösdig, különösen a dunántúli térségekben – Székesfehérvár, Balaton, Tatabánya-Győr – szenvedett meg a vasúti rendszer több komolyabb meghibásodást. A forróság, a felforrósodó sínek és a megnövekedett utasforgalom több járatot is lelassított vagy megállított.
Ennek eredményeként:
- a vonatok 3,37%-a,
- a VOLÁN-járatok 0,39%-a,
- a HÉV-ek 0,05%-a
- legalább 20 perces késést szenvedett el.
A kártérítések mértéke sem maradt el:
a MÁV Személyszállítási Zrt. összesen 114,3 millió forintot fizetett ki az utasoknak, akik a késési biztosítás alapján jogosulttá váltak a visszatérítésre.
A MÁV szerint a flottafejlesztések, különösen a nagyteljesítményű vontatójárművek bevetése, javították az országos pontossági mutatókat. A Szeged felé közlekedő járatok esetében például a menetrendszerűség elérte a 80%-ot – ami hosszú idő után számít kiemelkedő eredménynek.
JÓL JÖNNE 10 MILLIÓ FORINT?
Amennyiben 10 000 000 forintot igényelnél 5 éves futamidőre, akkor a törlesztőrészletek szerinti rangsor alapján az egyik legjobb konstrukciót havi 210 218 forintos törlesztővel a CIB Bank nyújtja (THM 9,97%), de nem sokkal marad el ettől az UniCredit Bank (THM 10,22%-ot) ígérő ajánlata sem. További bankok ajánlataiért, illetve a konstrukciók pontos részleteiért (THM, törlesztőrészlet, visszafizetendő összeg, stb.) keresd fel a Pénzcentrum megújult személyi kölcsön kalkulátorát. (x)
Ugyanez igaz a KISS motorvonatokkal erősített Alföld expresszvonatokra is, amelyek gyorsabb indulással és stabilabb menetidővel futnak.
A legnagyobb kihívást természetesen továbbra is a Balaton térsége jelenti: az északi és déli parton is gyakoriak a lassújelek és a torlódások. Pünkösd után azonban látható volt egy kisebb fellélegzés: a balatoni vonalak menetrendszerűsége 72% körül alakult, ami jobb a 2024-es júniusi szintnél.
A 29-es, északi parti vonalon ugyanakkor a júliusi viharok újabb károkat okoztak, így az ottani lassújelek megszüntetése és a pálya helyreállítása továbbra is kihívást jelent a társaságnak.
A MÁV optimista: a főszezonra időzített karbantartások, a járműpark modernizálása és a lassújelek visszaszorítása révén a társaság érdemi menetrendi javulást remél az elkövetkező hetekben. A cél az, hogy a vonatközlekedés pontossága ne csak év/év alapon mutasson növekedést, hanem a nyári csúcsterhelés alatt is bírja a nyomást.