Pénzcentrum • 2026. január 23. 06:02
Az elektromos autók szervizelése átlagosan jóval olcsóbb, mint a hagyományos benzines és dízelmodelleké, a gyakorlatban azonban nem mindig ezt tükrözik a számlák. Az ADAC friss felmérése szerint több márkaszerviz indokolatlanul magasabb óradíjat számít fel az elektromos járművekre, annak ellenére, hogy ezek karbantartása műszakilag egyszerűbb. A vizsgálat jelentős márkánkénti, valamint városi és vidéki árkülönbségeket is feltárt. A szervezet szerint az „elektromos felár” miatt az e-autók fenntartása akár még olcsóbb is lehetne a jelenleginél.
Az elektromos autók fenntartása összességében olcsóbb, mint a belső égésű motorral szerelt járműveké, ugyanakkor a márkaszervizek egy része indokolatlanul magasabb óradíjakat számít fel az elektromos modellek esetében – derül ki a Német Autóklub (ADAC) friss felméréséből.
Az ADAC Hamburgban, Kölnben és Münchenben végzett mintavizsgálata során összesen 120 árajánlatot kért be öt autógyártó – BMW, Dacia, Hyundai, Mercedes-Benz és Volkswagen – márkaszervizeitől. A 94 beérkezett ajánlat alapján jelentős árkülönbségek mutatkoztak nemcsak a különböző márkák, hanem az elektromos és a hagyományos hajtású modellek között is.
A vizsgálat egyik legfontosabb megállapítása, hogy az elektromos autók szervizelése átlagosan legalább egyharmaddal olcsóbb volt, mint az összehasonlítható benzines vagy dízelmodelleké. Ez összhangban áll a műszaki realitásokkal: az elektromos járművek kevesebb mozgó alkatrészt tartalmaznak, kisebb a kopás mértéke, és hiányoznak olyan rendszeresen cserélendő elemek, mint a motorolaj, az olajszűrő vagy a gyújtógyertya.
Márkánként ugyanakkor jelentős eltérések adódtak. A legnagyobb különbséget a BMW-nél mérték, ahol az elektromos modellek átvizsgálása átlagosan 58 százalékkal került kevesebbe, mint a hasonló belső égésű változatoké. A Mercedes-Benznél 45, a Volkswagennél 44, a Hyundainál pedig 39 százalékos volt az előny az elektromos autók javára. Egyedül a Dacia jelent kivételt: ennél a márkánál a belső égésű motoros autók szervizelése átlagosan 43 százalékkal olcsóbb volt, mint az elektromos modelleké.
A felmérés arra is rávilágít, hogy jelentős különbségek vannak a városi és a vidéki szervizek árai között. A nagyvárosok környékén, 60 kilométeres körzetben működő műhelyek sok esetben jóval kedvezőbb ajánlatokat adtak, mint az azonos márkájú belvárosi szervizek. Hamburgban például egy BMW M440i átvizsgálása átlagosan 10 százalékkal volt drágább a városban, mint vidéken, míg az elektromos BMW i4 esetében a különbség elérte a 41 százalékot.
Bárkinek járhat ingyen 8-11 millió forint, ha nyugdíjba megy: egyszerű igényelni!
A magyarok körében évről-évre nagyobb népszerűségnek örvendenek a nyugdíjmegtakarítási lehetőségek, ezen belül is különösen a nyugdíjbiztosítás. Mivel évtizedekre előre tekintve az állami nyugdíj értékére, de még biztosítottságra sincsen garancia, úgy tűnik ez időskori megélhetésük biztosításának egy tudatos módja. De mennyi pénzhez is juthatunk egy nyugdíjbiztosítással 65 éves korunkban és hogyan védhetjük ki egy ilyen megtakarítással pénzünk elértéktelenedését? Minderre választ kaphatsz ebben a cikkben, illetve a Pénzcentrum nyugdíj megtakarítás kalkulátorában is. (x)
Az ADAC szerint különösen figyelemre méltó, hogy a részletes költségbontást adó szervizek közel felénél az elektromos autókra magasabb óradíjat számoltak fel, mint a hagyományos hajtású járművekre. Az úgynevezett „elektromos felár” átlagosan 17 százalék volt, amelynek műszaki indokoltságát a szakértők nem látják. A szervezet szerint ez azt jelenti, hogy az elektromos autók karbantartása elméletben még olcsóbb is lehetne.
A Német Autóklub ezért azt javasolja az autósoknak, hogy minden esetben kérjenek több, írásos és részletes árajánlatot, figyeljenek a költségek átláthatóságára, és előre állapodjanak meg egy költséglimitben. Érdemes továbbá rákérdezni az esetleges csereautóra vagy más mobilitási szolgáltatásokra is, amelyek a szerviz idejére könnyebbséget jelenthetnek.