Az elektromos átállás felgyorsulása és az új márkák megjelenése 2025-ben minden eddiginél összetettebbé tette az autóválasztást.
Az eset jól szemlélteti a kelet-európai közepes fejlettségi csapda egyik veszélyét.
Kikerült a kínálatból Magyarország eddigi legolcsóbb új autója, így mostmár 5,5 millió forint alatt nem lehet új kocsit kapni.
Tíz év alatt hatalmasat fordult az autópiac: ami 2015-ben még kedvező árú családi SUV-nak számított, az ma már sokak számára elérhetetlen.
A Dacia bemutatta új, Hipster nevű koncepcióautóját, amely 800 kilogramm alatti, négyüléses, és a városi mobilitást tenné megfizethetővé.
Negyedéves összeállításunkban ismét megnéztük, melyek a legolcsóbban elérhető új autók Magyarországon, és mennyit változtak az árak az elmúlt hónapokban.
Kíváncsiak voltunk, mennyi a várakozási idő a legnépszerűbb új autókra: 2 héttől akár egy évig is terjedhet a szállítási idő.
A Dacia Duster harmadik generációja már nem csak olcsó népautónak tűnik, hanem valódi alternatívának a kompakt SUV-piacon.
A tíz legolcsóbb modell közé ma már csak olyan típusok férnek be, amelyek ára nem haladja meg a 13 millió forintot – sőt, öt modell 10 millió alatt kapható.
A Pénzcentrum összeszedte, melyek 2025 közepén a legolcsóbban megvásárolható új autók Magyarországon. 6 millió alatt már nagyon kevés opció maradt.
A Dacia Bigster megérkezett a magyar piacra a hivatalos árakkal. Legolcsóbban 9 999 000 forintért lehet megvenni.
A Dacia Spring elektromos kisautó gyártása Európába költözhet, hogy elkerülje az EU által a kínai importra kivetett vámokat.
A hét döntős közül pontozással választották ki az év autóját pénteken.
Új szereplők robbantak be a legolcsóbb elektromos autók toplistáján: a Hyundai újdonsága rögtön a harmadik helyre érkezett, a Renault új, retró villanyautója pedig negyedik.
Egyszerű kérdések, fogós válaszok – töltsd ki a Pénzcentrum autós kvízét, válaszold meg kérdéseinket és számolj be a gépjárművek világával kapcsolatos tudásodról! Készen állsz?
Legkevesebb 8,5 millióért lehet megvenni a ráncfelvarrott Dacia Springet, amely valamivel drágább lett, de még így is az ország legolcsóbb elektromos autója.
A casco biztosítások esetében még drámaibb az áremelkedés: az átlagos éves díj 171 898 forintra nőtt, ami 20 százalékkal magasabb, mint egy évvel korábban.
Vállalati átszervezés keretében a Dacia október 1-jétől széles körű, „előnyös” elbocsátási programot indít.
Elképesztő első 7 hónapot produkál a magyar autópiac, már ami a forgalomba helyezési számokat illeti. Az adatok ugyanakkor nem feltétlen a valós helyzetet tükrözik.
Közös vállalatot alapított 50-50 százalékos tulajdoni arányban az AutoWallis csoport portugál partnerével, a Salvador Caetano csoporttal.
