Tömegével veszik ezeket a kínai autókat a magyarok: elképesztő bevezető akcióval startol egy új márka

Mint beszámoltunk róla, új kínai autómárka jelenik meg a magyar piacon: a Geely a múlt héten jelentette be, hogy két modellel kezdi meg az értékesítést itthon. A vállalat - amely többek között a Volvo Cars tulajdonosa, és részesedéssel rendelkezik többek között a Lotus és az Aston Martin vállalatban is - egy tisztán elektromos és egy plug-in hibrid modellel lép be a hazai újautó-piacra, és később további modellek bevezetését is tervezi.

A kínai gyártó bevezető áron kínálja autóit: az elektromos Geely E5 induló ára 14,99 millió forint, míg a plug-in hibrid Geely Starray EM-i alapváltozata 12,999 millió forinttól érhető el. Az E5 elektromos SUV akár 430 kilométeres hatótávval érkezik, míg a Starray EM-i kombinált hatótávja közel 1000 kilométer lehet.

Egyre több a kínai márka

Az új szereplő piacra lépésének apropóján megnéztük, hogyan teljesítenek a kínai márkák a hazai autópiacon. A Datahouse adatai szerint az év első két hónapjában 1615 kínai márkájú autót helyeztek forgalomba, miközben összesen 19 016 személyautó kapott rendszámot, akkor a kínai gyártók piaci részesedése körülbelül 8,5 százalék.

EZ IS ÉRDEKELHET

Trónfosztás az autópiacon: hatalmas pofont kapott a BYD, erre a drámai fordulatra senki sem számított

A világ legnagyobb elektromosautó-gyártója, a BYD eladásai jelentősen visszaestek a kínai piacon az év első két hónapjában.

Ez azt jelenti, hogy nagyjából minden tizenkettedik új autó kínai márkához tartozott ebben az időszakban. Az arány már számottevő jelenlétet jelez a magyar piacon, különösen úgy, hogy néhány évvel ezelőtt a kínai gyártók gyakorlatilag még alig voltak jelen az újautó-eladások között.

A piacot egyértelműen két gyártó dominálja: a BYD 464, a Chery pedig 407 új autóval végzett az élen. Ez a két márka együtt a teljes kínai forgalom több mint felét adja. A dobogó harmadik fokára az MG került 225 autóval, amelyet szorosan követ az Omoda (218) és a Jaecoo (203) – vagyis az élmezőnyben már öt márka is viszonylag jelentős jelenlétet mutat.

Itt a friss autóhitel kalkulátor! Találd meg a legjobb banki ajánlatokat

A számok jól jelzik, hogy a kínai gyártók egyre erősebb szereplői a magyar autópiacnak. Már 2025-ben is gyors növekedést mutattak, több ezer autót értékesítve, a BYD, az MG, az Omoda és a Jaecoo pedig a legnépszerűbb kínai márkák közé tartoztak Magyarországon. Az idei adatok alapján a BYD tovább erősíti vezető pozícióját, miközben a Chery látványos tempóban zárkózik fel, ami részben a márka és az általa létrehozott almárkák (Omoda, Jaecoo) gyors európai terjeszkedésének köszönhető.

A középmezőnyben a Leapmotor 63, a Dongfeng 19 és az Xpeng 9 autóval szerepel. Ezek a márkák egyelőre kisebb mennyiségben vannak jelen, de a kínai gyártók európai expanziója miatt várható, hogy a következő években erősödik a jelenlétük. Több vállalat – például a Chery vagy a BYD – már gyártási és értékesítési hálózatot épít Európában, ami hosszabb távon növelheti a piaci részesedésüket.

A lista végén jelenleg inkább szimbolikus jelenléttel találjuk a Forthinget, a Voyah-t és a Xiaomit (2-2 autó), illetve a Niót (1 autó). Ez jól mutatja, hogy bár egyre több kínai márka jelenik meg a magyar piacon, a forgalom egyelőre erősen koncentrált: az első öt márka adja a kínai autók döntő többségét az év első két hónapjában.

EZ IS ÉRDEKELHET

Tarolnak a kínai autók Európában: mindenki ezeket keresi, Magyarországon is tart az őrület

Jelentős, nyolcvan százalékos növekedést értek el a kínai autógyártók Európában az idei év első hónapjában, annak ellenére, hogy a teljes piac eközben zsugorodott.

Ezek a legnépszerűbb kínai autók magyarországon

A legnépszerűbb modell 2026-ban a Chery Tiggo 8, amelyből 178 darabot helyeztek forgalomba, ezzel az egész kínai mezőny élére került. Ebben vélhetően szerepe volt a komoly bevezető akciónak: a tavaly szeptemberig megrendelt autókra 2 milliós kedvezményt adott az importőr. Az akciós kontingensből is juthatott forgalomba helyezés az idei évre, ahogy az agresszív reklámkampányok is erősíthették a márkát.

Szorosan követi ezt az Omoda 5 159 autóval, míg a harmadik helyen a Jaecoo 7 áll 135 darabbal. A dobogós modellek mind szabadidő-autók, ami jól mutatja, hogy a kínai gyártók is elsősorban ebben a kategóriában tudnak gyorsan piacot szerezni Magyarországon.

A negyedik helyen a BYD Seal U végzett 112 példánnyal, míg az ötödik a régóta jelen lévő MG ZS lett 105 darabbal. Az MG modellje különösen figyelemre méltó, mert a márka már több éve jelen van a magyar piacon, így stabil vevőkört tudott kiépíteni. A Chery további modelljei is jól szerepeltek: a Tiggo 7 (96 autó) és a Tiggo 4 (90 autó) szintén bekerültek a legnépszerűbb tíz modell közé.

A BYD több modellel is erős jelenlétet mutat a listán. A Sealion 7 86, a Dolphin Surf 85, az Atto 2 80, míg a Seal 76 darabos eredményt ért el. Ez arra utal, hogy a márka nem egyetlen húzómodellel, hanem széles modellpalettával építi a jelenlétét a magyar piacon. A Jaecoo és az Omoda szintén több modellel szerepel a listán: a Jaecoo 5 68, az Omoda 9 pedig 59 forgalomba helyezéssel került a középmezőnybe.

A lista közepén több kisebb darabszámú, de már látható jelenléttel bíró modell található. Ide tartozik például az MG3 (60 autó), az MG HS (47), valamint a Leapmotor T03, amely szintén 47 példánnyal szerepel. A Chery csúcsmodellje, a Tiggo 9 43 darabbal került fel a listára, míg a Dongfeng Mage 18 autóval képviseli a márkát.

A lista végén már inkább csak szórványos értékesítések láthatók. Ilyen például a Xpeng G6 (7 darab), a Voyah Free, a Xiaomi SU7 és az MG Cyberster, amelyekből 2-2 autót helyeztek forgalomba. A legkisebb darabszámmal - egy-egy példánnyal - a Forthing T5 Evo, a Dongfeng Box és a Nio Firefly szerepel.