Az alacsony kereslet és a megnövekedett költségek nehéz átháríthatósága miatt a közúti fuvarozás továbbra sem kifizetődő.
Megérkezett az első azeri olajszállítmány az MVM és a Mol közös akciójában – új szintre lép az energiabiztonság.
Varsóban nevetségesen olcsó a reptéri transzfer: egy 10 kilométeres fuvar mindössze 2850 forintból megúszható.
Az ellenőrzéskor a sofőr láthatóan feszült volt, kezdetben kétségbe vonta azt, hogy az egyenruhások jogosultak a kontroll elvégzésére.
Jelentősen felgyorsult a közúti fuvardíjak emelkedése a II. negyedévben, ami felfelé nyomja a hazai inflációt.
Az Uber állítja, hogy Budapestre való visszatérése során mindenben megfelel majd a helyi taxisokra vonatkozó követelményeknek, ám ez könnyen a fuvarmegosztó vesztét okozhatja.
Akár másfél millió forint bírságra is számíthat az a magyar fuvarozó, akit Tolna vármegyénél állítottak meg a pénzügyőrök.
Közel egymillió forint bírságot kapott az a román sofőr, akinek furgonját Hegyeshalomnál állították meg.
Az üzemanyag-drágulás csak egy a sok olyan tényező közül, amelyik alapjaiban rengeti meg a szállítmányozást.
Van olyan taxis, aki más munkával egészíti ki a bevételét.
Szabad a pálya, de az előírások maradnak.
Csökkennek a minimális pihenőidők.
Mutatjuk, hogy jött össze és mit kell tenni, ha nem akarsz fizetni.
Így lehet, hogy nem kell a fix tarifa és a sárga autó.
