Újabb feszültség érik Budapesten: külvárosba száműznék a rendezvényhajókat, dúlnak az indulatok

Az újlipótvárosi részen vonuló „olcsó alkoholtól fűtött bulihajós turistákra” hegyeződött ki a vita a Duna-parti Építési Szabályzat (DÉSZ) módosításával kapcsolatban, amivel a főváros rendezni szeretné a budapesti rakpartokat - írja a Telex. A módosítás az újlipótvárosi partszakaszról – a kerületi önkormányzat hangos támogatása mellett – főleg a ferencvárosi és az újbudai partokra tenné át a rendezvényhajók és a szállodahajók utasforgalmi kikötőit, de ezzel a hajósok szerint csak odébb tolnák a problémát. A lenti ábrán is az látszik, hogy míg a XIII. kerületnél megszűnnének kikötők, a két délebbi kerületben új kikötőhelyek alakulnának.

A DÉSZ-módosítás üzemidőn kívülre újpesti, budafoki és csepeli öblökbe küldené a most egyébként a nagyrészt az Erzsébet híd és a Margit híd környékén kikötött hajókat. Újpest önkormányzata szerint a kikötők kialakítása a BKK feladatkörébe tartozik, ám amennyiben ez az érintett terület rendezésével, fejlesztésével és a nagyközönség számára történő megnyitással is járna, abban az esetben támogatják a folyamatot.

A dunai hajósok a napokban több problémát is felvetettek a készülő szabályozás ügyében. Szerintük az, ha a rendezvényhajóknak üzemidőn kívül még ki kell hajózni a külső kikötőkbe, majd onnan másnap újra be, az jelentősen növeli a környezetszennyezést, vízi forgalmat és a zajt.

A fővárosi önkormányzat szerint a világörökségi terület érintettsége és a lakóépületek közvetlen közelsége miatt nem cél, hogy a belvárosi területeken hajótárolás legyen. Közölték: az építési szabályzatnak arra nincs közvetlen ráhatása, hogy az egyes hajós szolgáltatások a kijelölt helyszínek közül végül hol szándékoznak utasfelvételt és tárolást bonyolítani. Forgalombiztonság és környezetterhelés szempontjából támogatott, hogy az utasfelvétel és tárolás lehetőség szerint egymáshoz minél közelebb valósuljon meg, írták.

Az esetlegesen kialakuló vízi forgalmi dugókra az volt a válaszuk, hogy a vízi közlekedésbiztonsági intézkedés nem tárgya az építési szabályzatnak, az ezzel kapcsolatos kihívásokat a kikötésekhez beszerzendő mederhasználati engedélyek során szükséges kezelni.

A főváros nyitott rá, hogy a hajózási cégek konkrét igényei esetén a kiépítendő infrastruktúrával kapcsolatos kérdések részleteit az érintettek bevonásával megvizsgálja és megoldást találjon rá.