Legfrissebb híreink utazás témában: nyaralás, repülő utak, időjárás, desztinációk. Naprakész akarsz lenni a legmenőbb fesztiválokkal kapcsolatban? Mire figyelj utazáskor? Hogyan húznak le a fapados légitársaságok? Milyen lesz az időjárás, van-e fertőzésveszély az adott országokban? Hogy áll a hazai turizmus? Tőlünk megtudhatod!
Szerdán 0 órától bruttó két forinttal csökken a benzin ára, miközben a gázolaj forgalmazásában nem következik be változás - tudta meg a portfolio.hu. A lépéssel a közel egy hónapja, 2007. szeptember 19-én végrehajtott két forintos áremelés "kikerül az árakból".
Néhány hónnappal ezelőtt az európai Év Autója bizottság a Ford egyterűjét, az S-Maxot találta a 2007-es év legjobb modelljének. Az 58 tagú bizottságban európai újságírók ülnek, akik a modellek újdonságerejét, környezetvédelmi, biztonsági és a gazdasági megfelelőségét vizsgálva döntöttek az S-Max mellett.
A gazdasági növekedés felgyorsulásával párhuzamosan tovább folytatódik a kínai autóipar szárnyalása, a legnagyobb gyártók pedig egyetértenek abban, hogy a legnagyobb ázsiai állam piacán hosszabb távon is tarható a rekord mértékű fejlődés.
A Magyar Gépjármű-importőrök Egyesületének adatai szerint hazánkban az elmúlt 12 hónapban 12,2 százalékkal esett vissza az új autók piacán tapasztalható forgalom. A legnagyobb vesztes a piac legjelentősebb résztvevője, a Suzuki volt, itt a 17,5 százalékkal csökkent a forgalom. De a második helyen álló Opel, és a harmadikon álló Ford is nehéz időszakot zár.
Mint ismeretes, korábban elég volt a jól sikerült rendőri fotóra és értesítésre úgy reagálni, hogy "nem én vezettem az autót, hanem egy közeli hozzátartozóm, akire a törvény értelmében nem vagyok köteles terhelő vallomást tenni" és máris meg lehetett úszni a gyorshajtási bírságot. A Népszabadság birtokába jutott munkaanyag szerint ez a közeljövőben változni fog.
Az oktaméter bevezetésében látja a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium a megfelelő autóvezetési oktatás zálogát: a GKM ezért bizonyos türelmi idő meghagyásával, de mindenképpen szeretné kötelezővé tenni az oktatási időt, a megtett távolságot, illetve a tanulóra és az oktatóra vonatkozó azonosítási adatok rögzítését lehetővé tévő eszközök alkalmazását.
Egy nemrégiben elkészült brit tanulmány szerint az üzemanyagnyelő luxus sportkocsik korának vége, s bár a tehetősek továbbra is tíz-, sok esetben 100 milliókat költenek saját személygépkocsikra, sok esetben egyedi tervezésű autókra, a sportkocsik gyártói csakis akkor maradhatnak versenyképesek, ha képesek lesznek megfelelni az egyre környezettudatosabb vásárlói körnek.
Évek óta húzódik a több százezer autóst érintő fővárosi parkolási vita. Az eredeti kérdés az volt, hogy a Centrum Parkoló Kft. jogszerűen szed-e parkolási díjat 8 kerületben.
Lassan változik a dízelről alkotott képünk, derül ki egy német kutató cég, a Dataforce tanulmányából, mely arra kereste a választ, hogy Európában miért kedveltebbek a dízel meghajtású autók mint a világ többi részén. Az üzemanyag-hatékonyságról és a nagy nyomatékról híres dízel modellek ugyanis még mindig, mint bűzlő, szürke felhőket pöfögő autók jelennek meg a többség szeme előtt.
A parkolási díjak és bírságok kérdése nem csak Budapesten, de Nyugat-Európában is gondot okoz mind a parkolási társaságoknak, mind pedig az autósoknak. Nemrégiben még azt az eddig biztos ténynek látszó információt is megingatták a brit csalók, hogy a műanyag csomagocskákban található bírságok valódiak.
Október másodikán, a Classic&Historic aukció keretében, Londonban kerül majd kalapács alá a világ legdrágább autója, amely azonban nem összértéke, hanem óriási fenntartási költsége alapján vívta ki ezt a megtisztelő címet. Az 1985-ben épült Buckingham az egyedi építésű autók csoportját gazdagítja, építtetőjének egyetlen célja a minőség és az egyediség hangsúlyozása volt
A nyári turisztikai időszak leteltével, október 1-jétől a csak személyautókra érvényes négynapos autópálya-matricák ára 1530 forintról 1170 forintra csökken. A díjszabás szezonális változásait a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium rendelete szabályozza.
Manapság égető kérdés a környezetvédelem minden iparági területen. Az autók adóztatása is ebbe az irányba mozdul el, így mindenki igyekszik olyan autókat venni, ami a többi modellhez kevés káros anyagot bocsát ki, és kevesebbet is fogyaszt, ami nem csak a környezet (és az adózás) szempontjából fontos, de a pénztárcát is kíméli.
A gyorshajtással járó bírság és a büntető pontok elkerülésének legjobb módszere természetesen az, ha betartjuk a sebességi korlátokat. Persze ha valamilyen rendkívüli oknál fogva mégis hetvennel hajtunk lakott területen belül, és szerencsétlenségünkre egy rendőrségi traffipax látókörébe kerülünk, akkor várhatjuk a feljelentést, amely előbb vagy utóbb, de meg is fog érkezni.
A Magyar Bioetanol Szövetség a nemrégiben napvilágot látott, a bioetanol jövőjével kapcsolatos OECD tanulmány megállapításaiban számos hiányosságot fedezett föl. A dokumentum az OECD főtitkára által tett nyilatkozat alapján nem minősül az OECD álláspontjának, sőt a készítőknek ennek, ilyen módon történő publikálására nem is volt joga. A szerzők által közzétett tanulmány nem komplexen elemzi azokat a valós piaci viszonyokat, amely az üzemanyag-mixben részt vevő valamennyi energiaféle árainak együttes befolyásoló hatását méri. A gabonafélék áremelkedése messze elmarad a fosszilis eredetű üzemanyagok árának emelkedésétől. Továbbá a rendkívüli éghajlati viszonyok miatt megjelenő "pánikforgatókönyv" nem veszi figyelembe sem a fajlagos hozamok várható növekedését, sem a bioüzemanyag gyártásához használt gabonák tényleges részarányát teljes termelésben (1,5%). A Magyar Bioetanol Szövetség nem tartja helyesnek, hogy akár kormányzati szinten, akár a civil szervezeteknél ezeket a megállapításoka...
A Nemzeti Közlekedési Hatóság szeptember 11-13-án tartott ellenőrzései során sokan akadtak fent, és úgy tűnik a külföldiek jobban is szerepeltek a magyar autósoknál.
A matricás rendszer működése óta időről-időre szárnyra kapnak olyan információk, hogy a matricás rendszer ilyen vagy olyan módszerrel kijátszható. Ezzel szemben az a tény, hogy Magyarországon mérik Európa egyik legalacsonyabb bliccelési rátáját (2-3%), és a bliccelők minden estben pótdíjfizetési felszólítást kapnak. A más díjkategóriára érvényes matricák használata éppúgy bliccelésnek minősül, mint a vásárlás elmulasztása, és ezt az ÁAK Zrt. rendszere bármikor kiszűrheti.
A folyamatos nemek közötti különbségről szóló viták közepette érdemes megfigyelni a különböző szokásokat, de legfőképpen az igényeket, ami alapján a férfiak és nők autót választanak.
Szinte mindenhol küzdenek a belvárosokban megnövekedett forgalom, és a csökkenő állandó lakosság ellen. Újabban Prágán a sor, ahol novembertől a belvárosi parkolásért hatalmas összegeket szed be az önkormányzat azoktól az autósoktól, akik nem állandó belvárosi lakosok.
Az után gyártott és bontott alkatrészek kétségtelenül fontos szerepet játszanak az autóiparban, főként egy olyan országban, ahol az autók átlagos életkora meghaladja a 10 esztendőt. Természetesnek is hat, hogy egy 8 éves, összesen 800 ezer forintot érő autóba a tulajdonos nem szívesen vásárol 300 ezer forintért váltót, inkább megelégszik a bontottal.
Ki ne ismerné az órákig tartó várakozást a budapesti utcákon a reggeli és délutáni csúcsban? Feleslegesen töltünk perceket, sőt néha órákat is azzal, hogy egyik pontból eljussunk egy másikba. És a helyzet egyre rosszabbodik, úgy tűnik nem csak nálunk...
A fővárosban jelenleg 27 P+R parkoló üzemel, melyek 4500 autónak adnak férőhelyet. Ezek közül is csupán három helyen hagyhatják őrzött és fedett területen az autósok gépjárművüket egy BKV jegy áráért, a többi parkoló esetében gyakorlatilag ingyenes, de nyitott és őrzés nélküli leálló helyekről van szó.
Az idén jobb eredményt értek el a magyar autókereskedők, mint a német kollégáik. Itthon augusztusban 4,4 százalékkal helyeztek több autót forgalomba az előző év augusztusához képest, miközben Németországban csak 2,2 százalékkal.
A környezetvédelem előtérbe kerülésével egyre többen fordítanak figyelmet arra, hogy az általuk megvásárolt autó milyen mértékben befolyásolja ökológiai lábnyomukat, vagyis, hogy mekkora plusz terhelést jelent a környezet számára.
