Így változik a menetrend szilveszterkor: sűrűbben járnak a buszok, hévek
Sőt, még a metró is.
Sőt, még a metró is.
Közel 300 busz- és villamosvezető hiányzik jelenleg a budapesti közlekedéséből - és ez a hiány már lassan meglátszik a szolgáltatás minőségén is. A BKV agresszív kampányba fogott és jobb híján képez magának embereket. Egy hadra fogható munkaerő kitanítása 5-6 hónapot vesz igénybe és 1,5-2 millió forintba kerül. Dr. Környei Évával, a BKV jogi és humánpolitikai igazgatójával beszélgettünk az ágazatot sújtó munkaerőhiányról, az egymásnak eső buszsofőrökről és arról, vajon mikor érkeznek meg Budapestre az önvezető buszok.
Egységesítik az országos jegyrendszert.
Vigyázzunk egymásra.
Újabb pótlóbusszal barátkozhatnak meg a budapestiek.
Több mint 400 ezer forintos bruttó bért ígérve toboroz buszsofőröket a BKV. A jelentkezési feltételek ráadásul elég karcsúak, így például idegennyelv használatról egyáltalán nincs bennük szó, továbbá alapfokú végzettség is bőven elegendő a munkakör betöltéséhez.
Elleste a MÁV toborzási praktikáját a BKV. A közlekedési vállalat az 1-es villamoson próbál villamos járművezető képzésére, 8 általánossal rendelkező hallgatókat becsalogatni. A képzés fél éves, de már a tanfolyam ideje alatt is jár fizetés.
Csakúgy repkedtek a pótdíjak 2017-ben.
Terhes anyával bunkóztak, hajléktalant rúgtak fel a közlekedés hősei.
A BKV, a MÁV, és a Volán talált tárgyak osztályain jártunk.
Na azért, aki repülni akar, megmenekül.
Tényleg ez oldja majd meg a gondjaikat?
Ilyen közlekedési eszközök jönnek.
BKK-s ötlet: szóljanak a villamosvezetőnek, hogy guruljon arrébb!
Új koncepció is bemutatkozik: metrópótló villamos.
A helyközi járatokon legalábbis.
Nehogy azt gondold, hogy holnaptól minden rendben megy majd.
Természetesen a villamospótló buszokról van szó, de merre mennek majd?
A vonatközlekedés változása az egészre országban boríthatja a rendet.
Se az 1-es, se a 4-6-os nem jár.