Itt a hibridek halálos ítélete

Persze, hazánkkal ellentétben, az Egyesült Államokban a hibridek felfutásában jelentős szerepet játszott az az adókedvezmény, amellyel az amerikai állam a környezet védelmét szem előtt tartó autóvásárlókat ösztönözte. A kormány ily módon gyorsította a hibridek megtérülését, így sokan hajlandóak voltak nagyobb áldozatot hozni a nagyobb jó érdekében, amely ez esetben egyezett a sajátjukkal.

A kedvezmények kora sem tarthat a végtelenségig: az amerikai állam bőkezűségének végleges határát 2010-ben húzta meg, de a szubvenció mértéke addig is évente több száz dollárral csökken. Az évtized végén lejáró határidő azonban nem az egyetlen korlát, modellenként maximum 60 ezer eladott darabig járnak a kiszabott engedmények.

A legnagyobb japán autógyártók azonban közel járnak a limithez, így mindazoknak, akik még szeretnének kedvezőbb feltételek mellett hibridhez jutni, igyekeznie kell. Az értékesített Toyota Priusok száma már a tavalyi évben elérte a küszöbértéket, bár aki október 1-ig vásárol még részesülhet az adókedvezményből, persze csökkentett mértékben.

A Toyota mellett a Honda is csak néhány hónapra jár "az akciós készlet" végétől , s bár egyáltalán nem elképzelhetetlen, hogy a legnagyobb értékesítők újabb modellel rukkoljanak elő, a 2010-es dátum nem változik. Így két év múlva már mindenkinek, hazánkhoz hasonlóan a tengerentúlon is, saját zsebből kell állnia a későbbiekben pénztárcakímélőnek bizonyuló megoldás árát.

Az adókedvezmény eltörlésének hátterében állhat az is, hogy 2010-re a jelenleginél sokkal szigorúbb környezetvédelmi előírásoknak kell majd megfelelnie a gyártószalagról legördülő gépkocsiknak, így a jelenlegi hibridek előnye megfogyatkozik.