26 éves mélyponton az értékesítés: autótemetővé váltak a tengerentúli kikötők!

A raktárakban már nincs elég hely...

A detroiti gyárak az országos átlag alatt teljesítettek, a GM 41 %-kal, a Chrysler 47 %-kal kevesebb autót adott el, mint egy évvel korábban.

A legnagyobb japán konkurenseket sem kerülte el a zuhanás, a Toyota - a kamatmentes hitelakció ellenére - 34 %-ot, a Nissan 42 %-ot, a Honda pedig 32 %-ot esett vissza.

A GM vezető elemzője szerint az autóipar az egyik legnagyobb szenvedő alanya a pénzügyi válságnak, mivel az eladások zöme hitelből valósul meg. A gazdaság egyéb szegmenseinek kitettsége ugyan alacsonyabb, de ha így folytatódik, akkor rövidesen több nagyvállalat is lehúzhatja a rolót.

Az elmúlt 12 hónapban 10,2 millió új autó talált gazdára, amire valamivel több, mint 26 éve nem volt példa. A gyártók és a kereskedők az omladozó gazdaságot hibáztatják. Az autóhitelek szigorítása eleve visszavetette a keresletet, az emberek többsége a válságos helyzetben inkább a lakását és a munkahelyét félti, nem pedig autót vásárol.

...az autókat a kikötőkben tárolják, ameddig a szem ellát! (Forrás: news.yahoo.com)

A három detroiti autógyár Kongresszusi meghallgatáson vesz részt, ahol a 34 milliárd dolláros mentőcsomagról tárgyalnak.

A General Motorsnak 18 milliárd dollárra lenne szüksége a működés fenntartásához, a Chrysler 7 milliárd dollárt igényelne még az év végéig, a Ford pedig egy 9 milliárd dolláros készenléti hitelkeretre tart igényt, amit csak szükség esetén használna fel teljes egészében.

Az elemzők magasabb eladási statisztikákra számítottak, mivel az elmúlt időszakban drámaian csökkentek az üzemanyagárak, a szalonok pedig akciókkal és kedvezményekkel várták az ügyfeleket. A vevők ellenére mégsem tolakodtak az értékesítési pontokon, sokan úgy vélik, hogy az értékesítés csökkenése jövő év második feléig is eltarthat.