Óriasi pénzt bukhat a MÁV a késések miatt: durva, mennyit fizettek ki júniusban az utasoknak

Az extrém időjárás – főként a hőség és a viharok – továbbra is okoznak fennakadásokat, de az utóbbi évekhez képest pozitív elmozdulás látható.

A 2025. júniusi adatok szerint a vonatok 4%-kal pontosabban közlekedtek, mint tavaly júniusban, míg a 2023-as szinthez képest is volt 1%-os javulás.

Június elején, pünkösdig, különösen a dunántúli térségekben – Székesfehérvár, Balaton, Tatabánya-Győr – szenvedett meg a vasúti rendszer több komolyabb meghibásodást. A forróság, a felforrósodó sínek és a megnövekedett utasforgalom több járatot is lelassított vagy megállított.

Ennek eredményeként:

• a vonatok 3,37%-a,
• a VOLÁN-járatok 0,39%-a,
• a HÉV-ek 0,05%-a
• legalább 20 perces késést szenvedett el.

A kártérítések mértéke sem maradt el:

a MÁV Személyszállítási Zrt. összesen 114,3 millió forintot fizetett ki az utasoknak, akik a késési biztosítás alapján jogosulttá váltak a visszatérítésre.

A MÁV szerint a flottafejlesztések, különösen a nagyteljesítményű vontatójárművek bevetése, javították az országos pontossági mutatókat. A Szeged felé közlekedő járatok esetében például a menetrendszerűség elérte a 80%-ot – ami hosszú idő után számít kiemelkedő eredménynek.

Ugyanez igaz a KISS motorvonatokkal erősített Alföld expresszvonatokra is, amelyek gyorsabb indulással és stabilabb menetidővel futnak.

A legnagyobb kihívást természetesen továbbra is a Balaton térsége jelenti: az északi és déli parton is gyakoriak a lassújelek és a torlódások. Pünkösd után azonban látható volt egy kisebb fellélegzés: a balatoni vonalak menetrendszerűsége 72% körül alakult, ami jobb a 2024-es júniusi szintnél.

A 29-es, északi parti vonalon ugyanakkor a júliusi viharok újabb károkat okoztak, így az ottani lassújelek megszüntetése és a pálya helyreállítása továbbra is kihívást jelent a társaságnak.

A MÁV optimista: a főszezonra időzített karbantartások, a járműpark modernizálása és a lassújelek visszaszorítása révén a társaság érdemi menetrendi javulást remél az elkövetkező hetekben. A cél az, hogy a vonatközlekedés pontossága ne csak év/év alapon mutasson növekedést, hanem a nyári csúcsterhelés alatt is bírja a nyomást.