Emberkísérletünkből kiderül, mire lehet számítani az outletnél a karácsonyig hátralévő hétvégéken, de olyan kérdéseket is megválaszolunk, minthogy győzött-e már a kapitalizmus.
A dél-koreai Hyundai és Kia célja, hogy 2025-ben 7,39 millió járművet értékesítsenek, 2%-os növekedést elérve, miután 2024-ben csökkentek az eladásaik. A gyártók a lassuló gazdaság és a politikai bizonytalanságok közepette próbálnak új stratégiákat kidolgozni a kereslet élénkítésére.
A dél-koreai Hyundai Motor Co és a Kia célja, hogy 2025-ben 2%-os növekedést érjen el globális eladásaikban, így összesen 7,39 millió járművet értékesítenek, miután 2024-ben csökkentek az eladások és nem teljesítették céljaikat. A két autógyártó, amelyek együtt a harmadik helyen állnak a globális autóeladások rangsorában, 7,23 millió járművet adtak el 2024-ben, ami 1%-os csökkenést jelent 2023-hoz képest, mivel az erős amerikai eladások nem tudták ellensúlyozni az Európában és hazai piacon tapasztalt gyenge keresletet - írja a Reuters.
A két autógyártó a lassuló gazdaságra és az Egyesült Államokban és Dél-Koreában fennálló politikai bizonytalanságokra készül, amelyek csökkenthetik a keresletet. Dél-Koreában a fogyasztói hangulat decemberben a legnagyobb mértékben csökkent 2020 óta, miután Yoon Su Yeol elnök kijelentette a hadiállapotot és megkezdődött a leváltása. Az Egyesült Államokban az elnök-öngyilkos Donald Trump 10%-os vámot helyezett kilátásba a behozott árukra.
A Hyundai Motor tavaly elkezdte egy új gyárának működtetését az amerikai Georgia államban, hogy járműveit jogosulttá tegye Biden adminisztrációja adókedvezményeire, amelyeket Trump megfenyegetett, hogy eltöröl. Az autógyártók nem részletezték, hogyan tervezik elérni eladási céljaikat, és a Hanwha Investment & Securities elemzője, Kim Sung-rae szerint a cél elérése kihívásos lehet, figyelembe véve az európai és a feltörekvő piacok makrogazdasági bizonytalanságait. A Hyundai és a Kia egyre erősebb versenytársaikkal, a japán Honda és Nissan cégekkel is szembesülnek, amelyek tárgyalásokat folytatnak a világ harmadik legnagyobb autóipari csoportjának létrehozásáról 2026-ra.
Hónapokat csúszik a szegedi BYD-gyár indulása: behúzták a féket a kínaiak, ezt a magyar GDP bánhatja
Csak 2026 második negyedévében kezdhet el termelni a szegedi BYD-gyár - ezt az autógyártó alelnöke jelentette be.
-
Legendák a polcokon: vasárnapig akár közel féláron kaphatók a Lidl vásárlók legkedveltebb termékei
A friss vajas croissant és a Milbona kávés tejitalt november 16. vasárnapig jelentős kedvezménnyel lehet megvásárolni.
-
Nyakunkon a Black Friday, egyszer használatos bankkártyával lehet a legbiztonságosabb az online fizetés
A Gránit Bank ügyfélkörének digitális affinitását jelzi, hogy körükben az egyszer használatos kártya (EHK) használata még magasabb, az ügyfelek harmada él ezzel a lehetőséggel.
-
Három bankot is felvásárolt, most már a tőzsdére lépne a magyar közösségi bank
A Pénzcentrum Fáy Zsoltot, a MagNetbank elnökét az elmúlt évek akvizícióiról, a növekedési tervekről, közösségi bankolásról, de a permakultúrális gazdálkodásról is kérdezte.
-
4000 műtétre készülnek: nagy dobás ez a magyar magánkórháztól
A Dr. Rose Magánkórház a meglévő fekvőbetegosztályt 1500 négyzetméterrel, 2 műtővel és 22 betegszobával növelte.
-
Mától újra rendelhető a Lidl és a Tisza cipő egyedi sneakere - Sietni kell, csak 1 hétig elérhető
Az előrendelés most is kizárólag a Lidl Plus alkalmazás Click&Pick funkcióján keresztül lesz elérhető.








