Jó hír a magyar gazdaságnak: az egész világon imádják ezt az itthon (is) gyártott terméket
Kecskeméten örülhetnek.
Kecskeméten örülhetnek.
Nagyot nőtt az autóipar is.
4,2 milliárd forintos beruházást hajt végre szolnoki gyárában az F. Segura.
Az ötszörösére duzzadt egy hét alatt a Magyar Suzuki Zrt-nél létrehozott új szakszervezet taglétszáma. A szakszervezetbe naponta 20-30 dolgozó kéri a felvételét.
Bár százalékos arányban a Merceds nagyobb béremelést ad a dolgozóknak, az Audinál a friss megállapodás értelmében számszakilag többet vihetnek haza a melósok.
Legalább hétfőig szünetel a termelés az Audi központi üzemében.
Órákon belül véget ér a győri Audi dolgozóinak sztrájkja, akik többek között azt sérelmezik, hogy a a cseh VW-dolgozók 25, a szlovák munkások 28, a lengyelek 39 százalékkal keresnek többet a magyaroknál. A vállalat ezt cáfolja, azaz szerinte ez nem ilyen egyszerű, hiszen ezek a számok alkalmatlanok a telephelyek bárminemű összehasonlítására. A Pénzcentrum utánajárt, mennyit lehet keresni Magyarországon kívül, ha valaki az autóiparban szeretne elhelyezkedni.
A belgákról nem is beszélve.
Az emelkedés akár 20 százalékos is lehet.
Remek lehetőség azoknak, akik lakásba fektetnének.
Ameddig az Opel a General Motors kezében volt, a szentgotthárdi motorgyár sorsa egy pillanatig sem volt kétséges. Ám a tulajdonosváltás óta kényelmetlenül sok lett a kérdés az üzem túlélésével kapcsolatban. Egész mostanáig.
Nagy a munkaerőhiány és az elvándorlás is a szektorban.
Rengetegen szeretnének a Jaguar Land Rovernél dolgozni.
A VW világszerte nagyjából 600 ezer embert foglalkoztat.