Olvasóink számára minden bizonnyal nem hat a meglepetés erejével azon kijelentés, hogy a magyar autófinanszírozási piacon kialakult versenyhelyzet és a piac szűkülése miatt egyre nagyobb teret nyernek a kockázatos konstrukciók, melyek hosszabb távon egyetlen piaci szereplőnek sem kedveznek.
A Magyar Lízingszövetség az első negyedév során szeretne érdemi lépéseket tenni az önszabályozás terén, hiszen az áldatlan állapotok megoldására jó lépés lehetne egy egységes szövetségi állásfoglalás megjelenése - írja a Világgazdaság.
A kritikus paraméterek között az önerőt és a futamidőt jelölhetjük meg, melyek területén korábban a minimum 10%-os önrész és a legfeljebb 100 hónapos futamidő tűnt a legtámogatottabb ajánlásnak.
A piacon jelenleg fellelhető termékek egyik érintettnek sem kedveznek igazán, a finanszírozók ugyanis a magasabb kockázat miatt portfoliójuk romlásával számolhatnak, míg a kereskedő hosszú időre lemondhat arról az ügyfélről, aki nem tud kilépni szerződéséből és képtelen lecserélni autóját.
Arról persze megoszlanak a vélemények, hogy az önszabályozás mennyire jelenthet megoldást a kiélezett versenyhelyzetben, ahol számos szereplő csak a profit mennyiségét tartja szem előtt, akár extrém kockázatot is vállalva a pótlólagos nyereségért.
Óriási botrány robbant: úgy vertek át rengeteg Visa és MasterCard kártyatulajt, hogy észre se vették
A kártérítésre azok az ügyfelek jogosultak, akik független, nem banki üzemeltetésű ATM-eknél fizettek díjat készpénzfelvételkor.








