A használatarányos útdíjrendszer bevezetése minket sem kerülhet el, hiszen a környező országok is sorra erre térnek át, az időarányos fizetés pedig egyre kevésbé kifizetődő - írja a Világgazdaság.
Az új útdíjrendszer lehetséges bevezetéséről a Szállítmányozás 2008 konferencián esett szó, ahol Csepi Lajos Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi Minisztériumi szakállamtitkár elmondta, szerinte erre leghamarabb 2010-ben kerülhet sor.
A fejlesztési és fenntartási költségek adófizetőkkel történő megfizettetése nem járható út már manapság, hazánk azonban még csak a matricás rendszerig jutott el, ami az időszakokra vetített útdíjat jelöli.
Az úthálózat folyamatos fejlesztése mellett azonban már ez sem képes megfelelő bevételt generálni, így előbb utóbb muszáj lesz nálunk is bevezetni a használó fizet elven működő rendszert.
Erre térnek át sorra a szomszédos országok is, emiatt pedig a hazai utakra terelődik a fuvarozói forgalom.
JÓL JÖNNE 10 MILLIÓ FORINT?
Amennyiben 10 000 000 forintot igényelnél 5 éves futamidőre, akkor a törlesztőrészletek szerinti rangsor alapján az egyik legjobb konstrukciót havi 210 218 forintos törlesztővel a CIB Bank nyújtja (THM 9,97%), de nem sokkal marad el ettől az UniCredit Bank (THM 10,22%-ot) ígérő ajánlata sem. További bankok ajánlataiért, illetve a konstrukciók pontos részleteiért (THM, törlesztőrészlet, visszafizetendő összeg, stb.) keresd fel a Pénzcentrum megújult személyi kölcsön kalkulátorát. (x)
A problémát azonban az jelenti, hogy a használatarányos útdíj a fuvarozókat rendkívül keményen érintené, hiszen így drágulna a szállítás.
Agrárium 2026
Green Transition & ESG 2026
Retail Day 2026
Digital Compliance 2026







