Ez mindent megváltoztat: amiről feltétlenül tudnod kell, ha repülős nyaralást terveztél 2025-ben

Ha azt hitted, hogy már mindent tudsz a repülésről, gondold újra! A modern repülőgépek sokkal többet tudnak, mint amit a beszállókártyád elárulna: villámálló test, titkos hálóhelyiségek a személyzetnek, oxigénmaszkok, amik nem palackból működnek, és sós ételek, amik odafenn teljesen máshogy ízlenek. Mutatunk 10 meglepő tényt, amitől garantáltan más szemmel nézel majd a légiközlekedésre — akár turistaosztályon, akár business classon utazol.

A villámcsapás nem jelent veszélyt a modern repülőgépekre. A kereskedelmi járatokat évente egyszer-kétszer éri villámcsapás, de az utasok ezt ritkán veszik észre. A gépek úgy vannak tervezve, hogy az elektromos töltés akadálytalanul áthaladhasson rajtuk a kritikus rendszerek érintése nélkül. Az Egyesült Államokban 1967 óta nem zuhant le kereskedelmi repülőgép villámcsapás miatt.

A magánrepülőgépek jobban elkerülik a turbulenciát, mint a kereskedelmi járatok. Tribeca Jets alapítója szerint a magángépek rugalmasabb útvonalakat követhetnek, és akár 40 000 láb feletti magasságban is repülhetnek, míg a kereskedelmi járatok általában 35 000 láb körül közlekednek - írta meg a travelandleisure.com.

A hosszú távú járatokon titkos személyzeti hálóhelyiségek találhatók. A 14 óránál hosszabb repüléseken a légiutas-kísérők pihenőhelyiségeket használnak, amelyeket az utasok sosem látnak. Ezek a rejtett területek általában ágyakkal, fürdőszobával és néha szórakoztató rendszerekkel is fel vannak szerelve.

Számos légitársaság kihagyja a 13-as sort. A nyugati babonák miatt, amelyek szerint a 13-as szám szerencsétlen, sok légitársaság a 12-es sorról egyenesen a 14-esre ugrik az ülések számozásánál.

A repülőgépek egy motorral is képesek biztonságosan repülni. Bár egy hajtómű meghibásodása ijesztőnek tűnhet, a kereskedelmi gépek tervezésüknél fogva képesek egyetlen működő motorral is biztonságosan közlekedni.

A repülőgépeken még mindig találhatók hamutartók, annak ellenére, hogy 2000 óta tilos a dohányzás a kereskedelmi járatokon. Az FAA előírja hamutartók elhelyezését bizonyos területeken, hogy ha valaki mégis rágyújtana, biztonságos helyen tudja eloltani a cigarettát, ne pedig a szemetes kosárban, ahol tüzet okozhat.

A repülőgép ablakán található apró lyuk, az úgynevezett "szellőzőnyílás" fontos biztonsági funkciót lát el. Az ablak három rétegből áll, és ez a nyílás kiegyenlíti a légnyomást a kabin és az ablakrétegek közötti tér között, megakadályozva a középső réteg túlzott terhelését.

A fedélzeti ételek íze valóban más a magasban. 35 000 láb magasságban a sós íz érzékelése 30 százalékkal csökken. Az alacsony páratartalom és légnyomás mellett még a repülőgép állandó háttérzaja is befolyásolja az ízlelést és a szaglást.

Az oxigénmaszkok mindössze 15 percnyi levegőt biztosítanak, ami azonban bőven elegendő. A kabinnyomás csökkenése esetén leereszkedő maszkok nem tartályokból, hanem kémiai reakcióból nyerik az oxigént, ami elég időt biztosít a pilótáknak a vészhelyzeti süllyedéshez.

A pilóták sosem fogyasztják ugyanazt az ételt. Ez biztonsági előírás: ha az egyik pilóta ételmérgezést kapna, a másik, aki más ételt fogyasztott, továbbra is képes lenne irányítani a gépet.