Rendkívüli bejelentés: Magyarországon lesz a kínai BYD európai központja

Kovács Zoltán kommunikációért felelős államtitkár jelentette be a megállapodást Orbán Viktor és Vang Csuan-fu, a BYD elnök-vezérigazgatója csütörtöki sajtótájékoztatóján. Az együttműködést a BYD részéről Stella Li ügyvezető alelnök, magyar részről Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter írta alá.

A kormány már szerdán előkészítette a terepet a beruházás számára: a 103/2025. számú rendeletben kiemelt járműipari beruházássá nyilvánította a komáromi BYD-buszgyár melletti területet.

A világ harmadik legnagyobb autógyártója és legnagyobb elektromosautó-gyártója 2023-ban jelentette be, hogy első európai gyárát Szegeden építi meg. A sajtóhírek szerint 1400-1600 milliárd forintos beruházással megvalósuló üzemben kezdetben évi 150-200 ezer autót gyártanak majd, amit később 350 ezerre növelhetnek.

A BYD rendkívül gyorsan növeli eladásait, és jelentősen szorítja ki a külföldi gyártókat a kínai piacról. Bár jelenleg autói nagy részét Kínában értékesíti, a közeljövőben az európai piacra is erőteljesen fókuszál. Ennek érdekében építi a szegedi gyárat, valamint 2024 júliusában bejelentették egy törökországi üzem létesítését is.

Mindkét európai gyárban elektromos és plug-in hibrid modelleket fognak gyártani. A BYD 2022 óta már nem gyárt hagyományos benzines és dízeles meghajtású járműveket.

Hosszú ideje kérdéses volt, hol fogják gyártani a Magyarországon készülő autókba szánt akkumulátorokat. Bár korábban felmerült, hogy ez a beruházás is Magyarország déli részén valósulhat meg, Botka László szegedi polgármester határozottan kizárta, hogy Szegeden akkumulátorgyár épülne.

A BYD európai központja eddig Hollandiában volt, de iparági források már 2024 végén jelezték, hogy a cég fontolgatja ennek Magyarországra költöztetését. A vállalat az elmúlt hónapokban egy európai kutatás-fejlesztési központ létrehozásán is gondolkodott.

A BYD-t 1995-ben alapította Vang Csuan-fu kínai kémikus, aki a lítiumion-akkumulátorok gyártásában látott üzleti lehetőséget. A cég kezdetben főként telefonokba szánt akkumulátorokat gyártott, és tíz év alatt a világ egyik legnagyobb akkugyártójává vált.

2003-ban vásárolták meg az Xian Qinhuan Automobile autógyárat, amit BYD Autóra neveztek át. Kezdetben külföldi modellek alapján gyártottak járműveket, de mára teljesen saját fejlesztésű autókat értékesítenek.

A BYD sikerének egyik kulcsa, hogy egy cégcsoporton belül végzik az autó- és akkumulátorgyártást, így ezeket párhuzamosan, egymáshoz igazítva tudják fejleszteni. Ez a modell rendkívül sikeresnek bizonyult: 2024-ben több mint 100 milliárd dolláros árbevétellel megelőzték az elektromos autók piacán korábban vezető Teslát.