Fajsúlyos bejelentés jött a japán autóóriástól: végleg leáldozott az elektromos autóknak?

A Honda Motor kedden bejelentette, hogy csökkenti elektromosjármű-beruházásait a lanyhuló kereslet miatt, és inkább a hibrid modellekre összpontosít, amelyek jelenleg jóval népszerűbbek. Japán második legnagyobb autógyártója emellett elvetette korábbi célkitűzését, miszerint a 2030-as pénzügyi évre eladásainak 30%-át elektromos járművek tennék ki - írja a Reuters.

„Nehéz pontosan megítélni a piacot, de jelenlegi várakozásaink szerint az EV-k akkorra nagyjából az eladások egyötödét jelenthetik” – mondta Toshihiro Mibe vezérigazgató egy sajtótájékoztatón.

A Honda 30%-kal, 7 billió jenre (48,4 milliárd dollárra) csökkentette a 2030-ig tervezett elektromosítási és szoftverfejlesztési beruházását. Ez egy újabb jele annak, hogy a globális autógyártók közül többen is visszafogják EV-beruházásaikat, mivel nő a kereslet a hibridek iránt, miközben világszerte több kormány enyhíti a kibocsátási célokat és az EV-értékesítési határidőket. Az Egyesült Államokban például Donald Trump visszavonta a Biden-kormányzat egyik rendeletét, amely 2030-ra minden új jármű elektromossá tételét célozta.

A Honda 2027 és 2031 között 13 új generációs hibrid modell bevezetését tervezi világszerte. Jelenleg több mint egy tucat hibrid típust kínál globálisan, de az Egyesült Államokban csak hármat: a Civicet (ferdehátú és szedán változatban), az Accordot és a CR-V-t.

A vállalat egy új, nagyobb járművekhez készült hibrid rendszert is fejleszt, amelyet az évtized második felében tervez bemutatni. A cél az, hogy 2030-ra 2,2–2,3 millió hibrid autót adjon el, szemben a tavalyi 868 ezerrel. Ez a szám egyébként tavaly 3,8 millió darabos összeladásból származott.

A hónap elején a Honda bejelentette, hogy körülbelül két évre felfüggeszti egy 15 milliárd kanadai dolláros (10,7 milliárd dolláros) EV-gyártóbázis építését Ontario tartományban, a kereslet visszaesése miatt. Ugyanakkor a vállalat továbbra is azt tervezi, hogy 2040-re minden új járműve akkumulátoros elektromos vagy hidrogén-üzemanyagcellás meghajtású lesz.

Más autógyártók is visszavágták EV-beruházásaikat: például a nehézségekkel küzdő Nissan nemrég elállt egy 1,1 milliárd dolláros akkumulátorgyár építésétől a japán Kjúsú szigetén, alig néhány hónappal a bejelentés után. Emellett a Jaguar Land Rover is elhalasztotta elektromos járműveinek gyártását az anyavállalat Tata Motors készülő, egymilliárd dolláros indiai üzemében – közölték források.