Ha június 8-án elfogadja az Országgyűlés a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási törvényt, akkor központi rendszerben tartanák nyilván a bonus-malus adatokat, s egyértelműbbé válna az is, hogy kinek a nevére kell megkötni a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást -írja a Népszava.
Legalább ilyen fontos változás, hogy megszűnne az a kényszer, hogy a biztosítási évfordulót a naptári évhez kötnék: a szerződés évfordulóján lehetne biztosítót váltani, új szerződést kötni a régi társasággal. Egyes biztosítási alkuszcégek szerint emelkedhetnek emiatt a biztosítási díjak.
A korszerűtlennek tartott jelenlegi bonus-malus rendszert felváltaná az európai gyakorlatban is elfogadott központi kártörténeti nyilvántartás. Szakemberek szerint az új megoldás a korábbihoz képest előnyösebb az ügyfelek számára, hiszen adott esetben nem az autósoknak kell majd a kártörténeti igazolásokat beszerezni és módosíttatni a besorolásukat.
Egyértelműbben határozná meg a törvény azt is, kinek a nevére kellene kötni a kgfb-szerződést. Elsősorban az üzembentartóra hárulna ez a kötelezettség.
-
Elfogyott a munkaerő? Ilyen szakembereket keresnek most leginkább a cégek
Hiába a versenyképes bér, egyre több pozícióra egyszerűen nincs jelentkező.
-
Több mint 22 milliárd forintot takarítottak meg a magyarok tavaly a Lidl Plus-al
A magyar vásárlók 85%-a minden vagy majdnem minden vásárlásnál használja a hűségkártyáját vagy mobilalkalmazását, míg mintegy 60%-a több programot is aktívan igénybe vesz.
-
Új AI központú kihívók a csúcsmobilok között: megérkeztek a HONOR legnagyobb újdonságai
A kínai gyártó vadiúj modelljeivel a Samsung és az Apple babérjaira tör. Egy biztos: nem a tudáson fog múlni.
-
Taxizás stresszmentesen? Mutatjuk a leghasznosabb funkciókat! (x)
Kényelem és biztonság minden út során: fedezd fel a Bolt beépített biztonsági funkcióit!
Agrárium 2026
Retail Day 2026
Planet Expo és Konferencia – A tiszta energia jövője
Planet Expo és Konferencia – Agrárium a klímaváltozás szorításában







