Elon Musk az X közösségi platformon felvetette, hogy megvásárolná a Ryanairt, miután nyilvános szócsatába keveredett a légitársaság vezérigazgatójával, Michael O'Learyvel.
A pilóta képzés méregdrága, miközben alig vannak, akik betöltsék az állásokat, ráadásul a szakemberhiány az egész légi iparban gondot okoz - írja a Magyar Nemzet.
Hiába küzdenek a légitársaságok jelentős pilótahiánnyal, még mindig nagyon komoly összeget kell fizetnie annak, aki kapitány szeretne lenni. Az alapoktól kezdve egy Airbus - A320-as vagy Boeing - 737-es vezetésére jogosító engedély megszerzéséig
Mindezért cserébe ugyanakkor már egy kezdő elsőtiszt (másodpilóta) nettó 1-2 ezer eurót keres havonta. A bérek ráadásul a repüléssel eltöltött óraszámok függvényében gyorsan emelkedhetnek. Egy kapitány fizetése például már havi 6-8 ezer euró is simán lehet, ami 1,8 - 2,4 millió forintnak megfelelő összeg.
A légitársaságok egyébként már maguk is részt vesznek a különböző típusokra való kiképzésben, ám ennek előfeltétele, hogy a jelentkező rendelkezzen kereskedelmipilóta-engedéllyel. Ennek megszerzése képzéshelytől függően 30 ezer euró, azaz közel 10 millió forint körül van. A lap szakértője szerint ugyanakkor ma már nem kell különleges képesség ahhoz, hogy valaki repülőgépet vezessen, elég ha kitartó, elhivatott, és persze képes igencsak súlyos anyagi vállalásokat tenni.
Agrárium 2026
Green Transition & ESG 2026
Retail Day 2026
Digital Compliance 2026







