Hogy fogjuk ezt kifizetni? 450 is lehet a dízel literje

Az adóemelések sora ráadásul itt még nem ér véget: januártól a 25%-os áfa-kulcs 27%-ra változik, ami a gázolaj mellett már a benzin esetében is az ár emelkedésének irányába fog hatni. A benzin esetében mindezek miatt literenként 6,3 forintos drágulás következhet majd, amennyiben azzal a feltételezéssel élünk, hogy a termelői ár, a jövedéki adó mértéke és az árrések a jelenleginek megfelelő szinteken maradnak. A gázolaj esetében hasonló mértékű, 6,6 forintos áremelkedést okoz az áfa-emelés, vagyis ebben az esetben januárig már összesen közel 10 forintos áremelkedésért lesz felelős a forgalmi adó.

A gázolaj adótartalma érthető módon nagyobb mértékben fog emelkedni, a jelenlegi 177 forintos értékről (ami a kiskereskedelmi ár 44,3%-át adja) 200,6 forintra nő (ami a kiskereskedelmi ár 47,3%-a). A benzint azonban még így sem fogja utolérni, hiszen ott az adótartalom mértéke 206 forintos lesz, ami a kiskereskedelmi ár 51%-ára rúg.

A hazai üzemanyagárak emelkedésével párhuzamosan a fogyasztás mértéke az utóbbi negyedévekben a benzin esetében már jelentős mértékben csökkent, vagyis az egyre rosszabb helyzetben levő lakosság takarékoskodással reagál a változásokra. A gázolaj fogyasztása azonban eddig több okból kifolyólag is stabilabb tudott maradni. Egyrészt a lakossági szereplők úgy próbálnak spórolni, hogy az alacsonyabb fogyasztású dízel autók felé mozdulnak el, másrészt a gázolajat nagymértékben használják az árufuvarozásban és személyszállításban résztvevők, akiknek a fogyasztása kevésbé reagál az árak változására.

Utóbbi csoport ráadásul a kereskedelmi gázolaj rendszerének köszönhetően év eleje óta literenként 6,5 forintos jövedéki adó kedvezményben is részesül (adóvisszaigénylés formájában), melynek mértéke novembertől 17 forintosra fog nőni. A nagyobb piaci szereplők tehát a 13 forintos jövedéki adó emeléséből mindössze literenként 2,5 forintot fognak érezni, ami nem annyira jelentős mértékű, hogy a kereslet jelentős visszaeséséhez vezessen. Összességében tehát bár várhatóan a gázolaj fogyasztása is csökken majd, annak visszaesése várhatóan nem lesz olyan meredek, mint amit a benzin esetében tapasztalni lehet.