Néhány év múlva útdíj bevezetésére számíthatnak Budapesten az autósok, melynek tervezetére már rábólintottak a főpolgármesteri kabinetben - írja a Világgazdaság. Az útdíj mellett bizonyos főútvonalakat egy sávval szűkítenének le a gépjárművek kiszorítása és a környezetvédelem szempontjainak érvényesítése céljából. Realitássá ezek a tervek csak akkor válhatnak, ha az előfeltételek teljesülnek:
Mielőtt az útdíj bevezetésre kerülne, fontos lenne pl. a P+R parkolórendszert, az elővárosi vasutat és a belvárosi tömegközlekedést érdemben fejleszteni. Az útdíj bevétel-optimalizálási célokat is szolgálhat: a 2007 végétől megszűnő iparűzési adóbevételek egy részét pótolhatná.
-
A fizikai üzletek nem tűnnek el, csak átalakulnak: ők nyerték a Visa Boltok Boltja versenyét
Az online kereskedelem térnyerése nem szorította ki a fizikai boltokat, hanem új pályára állította őket.
-
Hajlítható mobil 200 ezerért, erős gaming készülékek – Így tör előre a nubiát is gyártó ZTE a magyar mobilpiacon
A megfizethető innováció a kulcs a ZTE szerint.
-
Nem elég a Facebook: miért fontos a saját honlap is a magyar mikro- és kisvállalkozások többségénél?
Demján Sándor Program "Minden vállalkozásnak legyen saját honlapja" - így élt a pályáazati lehetőséggel négy hazai kisvállalkozó.
-
Magyar trappista: a vásárlók és a tejágazat is jól jár vele (x)
A Sajtszívvel ellátott, hazai trappista megvásárlása kilogrammonként kb. 10 liter magyar tej felvásárlását jelenti a nehéz helyzetben lévő magyar gazdáknak.
Agrárium 2026
Retail Day 2026
Planet Expo és Konferencia – A tiszta energia jövője
Planet Expo és Konferencia – Agrárium a klímaváltozás szorításában







