A magyar autópiac hosszú évek óta változatlan jellemzője, hogy a kisautók szegmensében a 2 millió forintos érték lélektani határnak számít, melyet természetesen a kereskedők is figyelembe vesznek amikor a potenciális vevőket be kell csalogatni az autókereskedésbe - írja a Világgazdaság.
A Dacia Logan forgalmazója nyíltan vállalta, hogy az 1,99 millió forint csak afféle csali-ár, amely bevonzza a vevőket, akik végül 400-500 ezer forinttal drágább kocsival térnek haza. Az mindenesetre vitathatatlan, hogy a Logan piacra lépése hatással volt a kisautók áraira, a Magyar Suzuki például 2004 októberében a Logannak köszönhetően kénytelen volt 1,99 millióról 1,848 millióra csökkenteni a Wagon R+ alapárát.
Összességében az a tapasztalat, hogy a kereskedők szeretik, ha az árlistán feltűnnek az attraktív, csali-számok, végül a legtöbb vásárló úgyis a jobban felszerelt kivitel mellett dönt.
-
A fizikai üzletek nem tűnnek el, csak átalakulnak: ők nyerték a Visa Boltok Boltja versenyét
Az online kereskedelem térnyerése nem szorította ki a fizikai boltokat, hanem új pályára állította őket.
-
Hajlítható mobil 200 ezerért, erős gaming készülékek – Így tör előre a nubiát is gyártó ZTE a magyar mobilpiacon
A megfizethető innováció a kulcs a ZTE szerint.
-
Nem elég a Facebook: miért fontos a saját honlap is a magyar mikro- és kisvállalkozások többségénél?
Demján Sándor Program "Minden vállalkozásnak legyen saját honlapja" - így élt a pályáazati lehetőséggel négy hazai kisvállalkozó.
-
Magyar trappista: a vásárlók és a tejágazat is jól jár vele (x)
A Sajtszívvel ellátott, hazai trappista megvásárlása kilogrammonként kb. 10 liter magyar tej felvásárlását jelenti a nehéz helyzetben lévő magyar gazdáknak.
Agrárium 2026
Retail Day 2026
Planet Expo és Konferencia – A tiszta energia jövője
Planet Expo és Konferencia – Agrárium a klímaváltozás szorításában







