A női nagymester arról beszélt: élete legnagyobb eredménye, hogy felszólalt a sakkvilágban régóta elhallgatott bántalmazások ellen.
A BKV városszerte látható kampányai meghozták a várt eredményt: létszámhiány nincs, sőt, egyre több főállású járművezetőjük van, ugyanakkor számukra is érzékelhető, hogy járművezetőkből is hiány van - olvasható a Világgazdaságban.
Az elmúlt egy évben 10 százalékkal nőtt a járművezetőknek jelentkező nők aránya, ennek is köszönhető, hogy ma Budapesten a villamosok 40, a metrók 30 százalékát nő vezeti. Trolibuszbuszok és buszok esetében ez az arány már jóval szerényebb: 10 és 3 százalék.
Összesen 3800 járművezetőt foglalkoztatnak főállásban: autó- és trolibuszon 2550, villamoson 940, metrón pedig 323 fő dolgozik sofőrként. "A közlekedési szektorban általánosságban problémát okoz, hogy a képzett járművezető hiányszakmának számít, és ez a BKV-t is sújtja." Évente 150-200 járművezető, tehát a teljes állomány nagyjából 5 százaléka megy nyugdíjba a társaságtól.
-
A fizikai üzletek nem tűnnek el, csak átalakulnak: ők nyerték a Visa Boltok Boltja versenyét
Az online kereskedelem térnyerése nem szorította ki a fizikai boltokat, hanem új pályára állította őket.
-
Hajlítható mobil 200 ezerért, erős gaming készülékek – Így tör előre a nubiát is gyártó ZTE a magyar mobilpiacon
A megfizethető innováció a kulcs a ZTE szerint.
-
Magyar trappista: a vásárlók és a tejágazat is jól jár vele (x)
A Sajtszívvel ellátott, hazai trappista megvásárlása kilogrammonként kb. 10 liter magyar tej felvásárlását jelenti a nehéz helyzetben lévő magyar gazdáknak.
Agrárium 2026
Retail Day 2026
Planet Expo és Konferencia – A tiszta energia jövője
Planet Expo és Konferencia – Agrárium a klímaváltozás szorításában







