Meglepődtek a nyugdíjasok: már ezért is fizetniük kell?

Több nyugdíjas számára meglepetést okozhat, hogy egyes buszjáratokon kiegészítő díjat kell fizetniük. A delmagyar.hu portálnak egy idős utas arról panaszkodott, hogy eddig ingyen utazott Szentesről Budapestre, nemrég azonban a távolsági buszjárat sofőrje 235 forintos kiegészítő díjat kért tőle. Az idős férfi azt hozta fel példának, hogy mi történik akkor, ha egy nyugdíjas a pénztárcája nélkül indul útnak (például kénytelen várni egy lassabb, nem pótdíjas buszra, esetleg vonattal kell utaznia). A teljes árú menetjegy egyébként erre az útra 2830 forintba kerül, ehhez is hozzáadódik a kiegészítő díj.

A lapnak a járatot üzemeltető busztársaság is elismerte, hogy a változással az utazóközönség egy része csak mostanában szembesül, pedig a kiegészítő díjak bevezetését még tavaly jelentette be közleményben a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM).

A vasúthoz igazodnak

A minisztérium tavaly azzal indokolta a kiegészítő díj bevezetését, hogy a cél a közösségi közlekedés versenyképességének javítása érdekében a "vasúti utazást támogató és a szolgáltatások színvonalához igazodó" tarifarendszer kialakítása. Az átalakításban elsőként szeptembertől módosult a közösségi közlekedésben alkalmazott díjrendszer. A hivatalos minisztériumi kommunikáció szerint a minőségi autóbuszos felár növekedése versenyképesebbé teszi a vasúti InterCity (IC), EuroCity (EC) járatokat.

KATTINTS! "Ezek a magyarok kedvenc éttermei tavasszal - itt a lista!"

Az emelt szintű szolgáltatások pótjegy árai az utazási távolsággal arányosan alakulnak. Az autóbuszos felár a távolsági övezettel arányosan nőtt. A közúti díj ezzel összességében minden viszonylaton drágább lett, mint a pótjeggyel növelt vasúti tarifa. Ez - a minisztérium szerint - azt jelenti, hogy a magasabb autóbuszos díj bevezetésével megszűnik a vasút versenyhátránya az emelt szintű szolgáltatások területén. A kedvezőbb áraknak köszönhetően az utasok elvileg nagyobb arányban választhatják az IC és EC vonatokat.

A minisztérium úgy véli, a tarifarendszer módosítása elősegíti az utazási igények kötöttpályás közlekedés felé irányítását, a helyközi közösségi közlekedés versenyképességének javítását.

Leginkább az autópályás járatokat érinti

A szabályozás országos érvényű, és egyes meghatározott járatokon lépett életbe az új fizetési kötelezettség. Az utasok a részletekről a busztársaságok honlapján tájékozódhatnak, de a menetrendi tájékoztatóban, illetve az éves menetrendben is feltüntették a módosítást.

Korábban az M5-ös autópályán Szegedről Budapestre, illetve Szegedről Hévízre tartó buszokra, március 15-étől azonban már a Budapest-Kecskemét-Csongrád-Makó, illetve a Budapest-Kecskemét-Szeged-Makó/Hódmezővásárhely járatokon sem lehet teljesen ingyen utazni - mondta el példaként a delmagyar.hu-nak a Tisza Volán Zrt. munkatársa.

A kiegészítő jegy ára övezetenként változik, 100 kilométerig - akkor is, ha csak egy megállót utazunk - 150 forint, a Tisza Volán Zrt. által közlekedtetett járatokon a legmagasabb díjtétel pedig 380 forint. Nem kell azonban kiegészítő jegyet venniük a bérletes utasoknak, a hadirokkantaknak és orvosilag indokolt kísérőjüknek, a hadiözvegyeknek, valamint a 3 évesnél kisebb gyermekeknek.