Óriási ütőkártyát játszott ki a Hyundai: így nyomhatják le a többi autógyártót 2025-ben

A Hyundai Motor ritkaföldfém-készlete körülbelül egy évre elegendő, és a vállalat nem számít arra, hogy a Kína által bevezetett exportkorlátozások rövid távon hatással lennének a globális ellátási láncok zavarai miatt – mondta egy, a cég befektetői hívásán részt vevő személy a Reutersnek.

Kína áprilisban hozott döntése a ritkaföldfémek és a hozzájuk kapcsolódó mágnesek széles körének exportkorlátozásáról megingatta az autógyártók, űripari vállalatok, félvezetőgyártók és hadiipari beszállítók számára kulcsfontosságú ellátási láncokat világszerte

EZ IS ÉRDEKELHET

Most érkezett! Leáll a Magyarországon is kedvelt Suzuki gyártása: ezzel indokol a japán cég

A Suzuki Motor ideiglenesen leállította a Swift modell gyártását a kínai ritkaföldfém-export korlátozása miatt.

A Hyundai – amely a világ harmadik legnagyobb autógyártója a Kia Motors-szal együtt – készletezési stratégiája arra utal, hogy jobban felkészült az ilyen korlátozásokra, mint számos versenytársa, köztük például a BMW, melyeket már érintett a gyártás vagy a beszállítói hálózat zavara. A befektetői ülésen – amely nem volt nyilvános – jelen lévő forrás szerint a Hyundai befektetői kapcsolatokért felelős munkatársa azt mondta, a dél-koreai autógyártónak „sokkal nagyobb mozgástere” van a ritkaföldfémekkel kapcsolatos ellátási problémák kezelésében, mint más iparági szereplőknek. Hozzátette: a Hyundai sikeresen diverzifikálta az ellátási láncait és javította a beszerzést, így várhatóan legalább egy évig fennakadás nélkül tud elektromos és hibrid járműveket gyártani.

A cég az exportkorlátozások korábbi enyhítésének időszakában jelentősen növelte ritkaföldfém-készleteit – mondta a vállalat nevében nyilatkozó tisztviselő a névtelenséget kérő résztvevő szerint. A dél-koreai gyártó ásványianyag-készleteiről eddig nem érkezett hivatalos információ, és nem világos, hogy ezeket kizárólag a Hyundai és a Kia halmozta-e fel, vagy beszállítóik készleteit is beleszámolták. A Reuters megkeresésére a Hyundai nem kívánt nyilatkozni sem a konkrét készletszintekről, sem a beszerzési stratégiájáról.

Folyamatosan értékeljük a piaci viszonyokat annak érdekében, hogy biztosítsuk a működés stabilitását és fenntartsuk a diverzifikált globális ellátási láncunkat. Üzleti gyakorlatunk részeként mindig megfelelő készletszinteket tartunk fenn a zavartalan gyártás biztosítására

– közölte a Hyundai. Kína a világ ritkaföldfém-termelésének mintegy 90%-át adja, ezek pedig elengedhetetlenek az autógyártásban, különösen az elektromos járművek motorjaihoz. A Hyundai Motor Group emellett körülbelül egyéves készlettel rendelkezik az elektromos és hibrid autóihoz szükséges mágnesekből is – közölte egy, az ügyet jól ismerő forrás, aki a téma érzékenysége miatt nem kívánt nevet mondani.

Kína uralma a kritikus ásványkincsek piacán egyre inkább stratégiai eszközként jelenik meg Peking kezében az Egyesült Államokkal folytatott kereskedelmi háborúban, amelyet Donald Trump elnök vámtarifái robbantottak ki.