210 ezres büntetést fizethet, aki itt benézi az új 30-as táblát: rengeteg autós szaladhat bele a bírságba

Róma több belvárosi utcájában 30 km/órás sebességkorlátozást vezetett be, amely nemcsak az óváros szűk utcáit, hanem a városmag mentén futó egyes főbb be- és kivezető útvonalakat is érinti. Az intézkedés célja a közlekedésbiztonság javítása, különösen a gyalogosok védelme.

A Német Autóklub (ADAC) szerint a belvárosi utcák közel fele már eddig is a 30-as zónába tartozott, ezt a kört azonban most tovább bővítették. A döntés hátterében a magas baleseti és halálos áldozati szám áll. Rómában - különösen a turisztikailag frekventált területeken - egyre többen közlekednek gyalog, a látogatók számának folyamatos növekedése pedig tovább fokozza a kockázatot.

A városvezetés abban bízik, hogy az alacsonyabb sebességhatár csökkenti a súlyos balesetek számát, és élhetőbbé teszi a történelmi városrészeket. A szabályozás ugyanakkor komoly odafigyelést igényel az autósoktól, különösen azoktól a turistáktól, akik nem ismerik jól a helyi közlekedési rendet. Az ADAC hangsúlyozza: a közlekedési táblák figyelmen kívül hagyása súlyos anyagi következményekkel járhat.

A szankciók ugyanis kifejezetten szigorúak. Aki az új 30-as zónában továbbra is 50 km/órával halad, legalább 175 eurós (67 ezer forintos) bírságra számíthat. Jelentősebb gyorshajtás esetén - ha a megengedett sebességet több mint 50 km/órával lépik túl - a büntetés minimuma már 545 euró (210 ezer forint). Amennyiben a szabálysértést a helyszínen észlelik, a bírságot azonnal ki kell fizetni, vagy letétet kell elhelyezni; ellenkező esetben a járművet akár le is foglalhatják. Automatikus ellenőrzés esetén a hatóságok utólag, postai úton küldik ki a bírságot az üzembentartónak.

Róma lépése nem egyedülálló Európában. Az ADAC összefoglalója szerint Bologna már 2024-ben bevezette a belterületi Tempo 30-at, igaz, a gyorsforgalmi utak ott kivételt képeznek. Hasonló szabályozás van érvényben Firenzében, Milánóban és Pisában is. A trend nemzetközi: Brüsszel 2021-ben az egész városra kiterjesztette a 30 km/órás határt, Párizsban pedig szinte minden utcában ez az alapértelmezett sebesség. Spanyolország még tovább ment, ahol a városi, egy sávos utcákban általánosan kötelező a 30-as tempó.