Csak szenved a vörösöknél a hétszeres világbajnok Hamilton: vajon meg lehet ezt fordítani?

Hamilton átigazolása hatalmas szenzációt keltett, amikor tavaly februárban bejelentették, de a valóság eddig elmaradt a várakozásoktól. A brit versenyző a bajnokság hatodik helyén áll, egy pozícióval és 28 ponttal lemaradva csapattársa, Charles Leclerc mögött, aki az időmérőkön is rendre gyorsabb (9-4 arányban), átlagosan 0,151 másodperccel.

Bár Hamilton megnyerte a kínai sprintfutamot, nagydíjon még nem sikerült dobogóra állnia a Ferrarival. Legjobb időmérős eredménye a negyedik hely volt Monacóban és Ausztriában, míg Leclerc mindkét alkalommal a második rajtkockát szerezte meg. Nagydíjon a legjobb eredménye szintén a negyedik hely.

A Ferrari az átlagos időmérős tempó alapján a négy élcsapat közül a leglassabb, 0,393 másodperccel maradva el a tempót diktáló McLarentől. Hamilton ritkán volt a leggyorsabb a csapatnál - nagyobb a lemaradása Leclerc-től, mint amilyen George Russell-lel szemben volt a Mercedesnél töltött utolsó, 2024-es szezonjában.

KATT! Friss hírek, élő sporteredmények a Pénzcentrum Sportonline oldalán!

A 40 éves pilóta többször hangsúlyozta, hogy még alkalmazkodik új csapatához, és ez időbe telik. "Szerintem kívülről sokkal rosszabbnak tűnik a helyzet, mint amilyen valójában. Ez az első fél évem az új csapatnál" - mondta Hamilton.

"Érdekes látni, hogy a különböző csapatok hogyan működnek. Ahogy beállítják az autót, az teljesen más. Folyamatosan beszélgetek a mérnökökkel a változtatásokról... Van egy bizonyos munkamódszerük, és néha meg kell állnom: 'Várjunk csak, ez így nem logikus. Én az elmúlt 17-18 évben így csináltam, és sokszor működött.'"

Hamilton szerint vannak pozitív jelek. Az első hét futamon csak egyszer kvalifikált az első ötbe, míg Monaco óta kétszer negyedik és kétszer ötödik lett. A Leclerc-től való lemaradása is csökken: az első öt versenyen 0,227 másodperc volt, a következő haton már csak 0,087.

"A pozitívum az, hogy fejlődünk. Akár látszik ez kívülről, akár nem, számomra nem feltétlenül fontos. Úgy érzem, hogy haladok előre, és úgy érzem, hogy a csapat is fejlődik, és ez a legfontosabb" - nyilatkozta a brit pilóta.

Frederic Vasseur csapatfőnök egyre inkább védekező álláspontot képvisel, ahogy nő a nyomás a csapat teljesítménye miatt. Két jelentős olasz újság kritikus cikkeket közölt a kanadai nagydíj előtt, megkérdőjelezve Vasseur pozícióját, amire ő dühösen reagált.

Leclerc az imolai időmérő után, ahol ő és Hamilton csak a 11. és 12. helyet szerezték meg, úgy jellemezte a csapatot, hogy "sehol sincsenek". Mindkét pilóta panaszkodott a fejlesztések hiányára. Az első frissítések a negyedik, bahreini futam óta végül Ausztriában érkeztek meg, és mindkét versenyző egyetértett abban, hogy ezek előrelépést jelentenek, de időbe telik megítélni, mennyit.

Vasseur kitart amellett, hogy az autó jobb, mint amit a legutóbbi versenyeken mutattak. "A kezdeti cél az volt, hogy harcoljunk a bajnokságért, de ez igaz ránk, a McLarenre, a Red Bullra és a Mercedesre is. Mindannyian ebben a hangulatban kezdtük a szezont" - mondta Kanadában.

Hamilton ezt az évet alapozásnak tekinti a 2026-os szezonra, amikor új szabályok lépnek életbe, és a Ferrari a legjobbak között szeretne lenni. "A tény az, hogy ezzel az autóval remélhetőleg még harcolhatunk a második helyért a konstruktőri bajnokságban. De jövőre olyan autót szeretnék, amely képes győzni. Ez a prioritás. Ezért jöttünk ide" - zárta gondolatait a hétszeres világbajnok.

címlapkép: Balogh Zoltán, MTI/MTVA