5 csillagos töréstesztek! A Te autód kiállta a próbát?

A teszt során az Audi A4-et, a Skoda Superbet, a Citroen Berlingo-t, a Ford Kugát, a Volkswagen T5 Caravelle-t a Hyundai i10-et és a Seat Ibizát vizsgálták, hogy vajon mennyire nyújtanak védelmet a benne utazó családnak a különböző irányú ütközések során. A sor legelején a Seat Ibiza, a Skoda Superb, az Audi A4, és a Ford Kuga végzett. Mind 5 csillagot ért el a felnőttek védelmében az ütközések során.

A felnőtt és gyerek utasok kiemelkedő védelme ellenére nincs látható javulás a gyalogosok védelmében, habár a legújabb szabályrendszer és a design előírások szerint a gyártók kötelesek lennének az autók ezen "oldalát" is fejleszteni, vagyis elérni, hogy gázolásnál minél kevésbé sérüljön a gyalogos. Mindössze 3 kapott a hét vizsgált autóból 2 csillagot ezen a téren az Euro NCAP tesztjén.

A tesztek módszere a következők szerint zajlik...

A frontális ütközési vizsgálatnál az autókat 64 km/órás sebességgel 40 %-os átfedéssel irányítják egy deformálódó alumínium tömbnek. Oldalütközésnél egy deformálódó alumíniummal burkolt kocsit, 50 km/órás sebességgel gurítanak az autónak a vezető oldalán. Az első üléseken felnőtt bábú ül, mögöttük egy 18 hónapos és egy három éves gyerekbábú, a gyári ajánlás szerint vásárolt és rögzített gyerekülésben.

Külön vizsgálják a fej védettségét is, mégpedig úgy, hogy az autót egy oldalirányban 29 km/órás sebességgel haladó, sínen guruló platón egy oszlopot jelképező merev testnek lökik. Ezt a vizsgálati módszert a valódi baleseti statisztika hozta a laboratóriumba, közúton az egyik leggyakoribb ütközésfajta, amikor az autó oldalával oszlopnak, fának sodródik. Ilyenkor a bennülők feje kaphat akár végzetes ütést is.