Legfrissebb híreink utazás témában: nyaralás, repülő utak, időjárás, desztinációk. Naprakész akarsz lenni a legmenőbb fesztiválokkal kapcsolatban? Mire figyelj utazáskor? Hogyan húznak le a fapados légitársaságok? Milyen lesz az időjárás, van-e fertőzésveszély az adott országokban? Hogy áll a hazai turizmus? Tőlünk megtudhatod!
Az év végi hajrának köszönhetően teljesültek az autókereskedők tervei. Sőt, hajszálnyival túl is lépték a tervezettet, 170 ezer helyett 173 ezer autót adtak el. Ez a teljesítmény azonban már alatta marad a 2006-os 179,8 ezres eladásnak. A Magyar Gépjármű-importőrök Szövetségének előrejelzése szerint 2008-ban tovább fog tartani a lejtmenet és kevesebb új autót értékesítenek, mint 2007-ben.
Egyre több külföldre utazó dönt amellett, hogy itthonról bérel gépkocsit, miközben a külföldről érkező foglalások száma alig emelkedett.
A légszennyezettség mérséklése, az egészségesebb környezet megteremtése nem csak Budapesten, de a legtöbb európai nagyvárosban jelentős feladatot állít a döntéshozók elé. A jelek szerint azonban a fővárosokban elterjedt dugódíj bevezetése azonban csak az első lépcsőfok volt a létrán, amely a nagyvárosok élhetőbbé válásához vezet.
83 településen javul a közlekedésbiztonság az úthasználati díj 2007. áprilisi kiterjesztésének köszönhetően. E többletbevételből a GKM 2007 szeptemberében pályázatot hirdetett meg a gyalogosok védelmét és a járművek sebességének ellenőrzését szolgáló beruházások megvalósítására 500 millió forint keretösszeggel, amelyen 83 önkormányzat 153 projektje nyert támogatást. Emellett a tárca 5 milliárd forintot fordított a fő- és mellékúthálózat felújítására olyan útszakaszokon, amelyeket korábban a tehergépjármű forgalom tett tönkre, országosan 180 kilométeren.
A Toyota úgy kalkulál, hogy a következő évtized első néhány évében évenként egy millió hibridet lesz képes értékesíteni, persze nem akárhogyan szeretné ezt elérni.
A Budapesti Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság szilveszterkor is biztosítja a közösségi közlekedés lehetőségét a fővárosban.
Január 10-n az Új-Delhiben rendezett Autó Expón lehull a lepel az indiai Tata Motors konglomerátum által fejlesztett "legolcsóbb autóról", mely világszerte igyekszik majd ezt a szerepet betölteni.
Hónapok óta hallani lehet az autógyárakat, hogy a profit nem fogja elérni a várt szintet, és az eladott autók száma is jóval az előrejelzések alatt marad. Ebben a problémás helyzetben nagyon is optimistának tűnik a Toyotának az a nyilatkozata, miszerint idén valószínűleg rekord mennyiségű járművet fognak eladni.
A nehéz tehergépkocsik közlekedésének korlátozásáról szóló 111/1995. (IX. 21.) Kormányrendelet szerint a magyar vagy külföldi hatósági jelzéssel ellátott tehergépkocsik, vontatók, mezőgazdasági vontatók és ezek pótkocsijai, amennyiben megengedett legnagyobb össztömegük a 7,5 tonnát meghaladja, az ország közútjain a rendeletben meghatározott időszakokban nem közlekedhetnek. A korlátozás célja, hogy a rendelet hatálya alá tartozó tehergépkocsik, elsősorban nyári és hétvégi időszakokban, valamint a munkaszüneti napokon a lakosság hétvégi nyugalmát ne zavarják, és forgalmuk korlátozásával amúgy is zsúfolt közútjainkon a közúti balesetek száma csökkenjen.
A megkérdezettek többsége szerint drágán és lassan épülnek az autópályák, de legalább jó a minőségük. Sokan viszont nincsenek tisztában azzal, hogy mekkora a hossza az utóbbi fél évben elkészült sztrádáknak.
Érdekes kutatási eredményeket tett közzé a brit Thatcham Motor Insurance Research Centre, mely rávilágított arra, hogy a legtöbb igazán keresett személyautón csak díszként funkcionál a lökhárító és egy minimális sebesség melletti ütközés is az egekbe röpítheti a javítási számlát.
Az Európai Bizottság jövő héten határozza meg a szén-dioxid kibocsátás csökkentésére vonatkozó célokat. A tervek szerint a jövőben gyártandó gépjárművek maximum 120 grammot bocsáthatnak majd ki kilométerenként, ami 25 százalékos csökkentést jelent a mostani szinthez képest.
Az autóvezetők nagy része van úgy vele, hogy a folyamatosan növekvő költségek egyre nehezebbé teszik egy autó fenntartását. A britek közel fele tartja az egyre több pénzbe kerülő járművet lassan megengedhetetlen luxusnak. A folyamatosan emelkedő benzinár, az adók, a növekvő biztosítási és általános költségek sokak számára egyre nehezebbé teszik egy autó fenntartását.
A gépjárművek beszerzésében, üzemeltetésük menedzselésében és még a használt autók eladásában is online eszközök segítik a flottát üzemeltető vállalatokat. A nagy ügyfélbázissal rendelkező flottakezelő cégek ma már mind teljesebb e-szolgáltatásokat nyújtanak ügyfeleiknek.
2008. január 1.-től megszűnik a szélvédőre ragasztandó matrica, így a jövőben az autópályákon közlekedők úthasználati jogosultság vásárlásakor csupán bizonylatot fognak kapni. A benzinkúthálózatok decemberben folyamatosan állnak át az új rendszerre. Az e-matrica vásárlásakor kiemelt jelentőséggel bír, hogy a vásárlók még a hitelesítés előtt ellenőrizzék az adatok helytállóságát.
A Gazdasági Versenyhivatal (GVH) Versenytanácsa megállapította, hogy a Navi-Gate Kft. és társai a gazdasági verseny korlátozására alkalmas viszonteladói szerződéseket kötöttek, amelyekben rögzítették a navigációs PNA Garmin készülékek, valamint a PDA-kon futó I-Go szoftverek végfelhasználói árait. A jogsértés miatt a Navi-Gate Kft. 43 millió forint bírság megfizetésére köteles.
83 településen javul a közlekedésbiztonság, mivel ennyi önkormányzat 153 projektje nyert támogatást a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM) pályázatán, amelyet a gyalogosok védelmét és a járművek sebességének ellenőrzését szolgáló beruházások megvalósítására hirdetett meg a tárca 2007. szeptemberében. Az 500 millió forint keretösszegű pályázat indítását az úthasználati díj kiterjesztésére vonatkozó - 2007 áprilisában bevezetett - intézkedések nyomán jelentkező Útpénztári többletbevételek tették lehetővé.
A gazdasági növekedés felgyorsulása és a rendelkezésre álló jövedelem emelkedése egyre többek számára teszi lehetővé a balti államokban, hogy autóvásárlással oldják meg közlekedési problémáikat. Az infrastruktúra és a közlekedési kultúra fejlődése azonban nem tart lépést a gazdasági növekedés ütemével, így nem csoda, hogy a legtöbb halálos baleset a balti államokban, és közülük is Litvániában, történik.
Már minden negyedik új személyautó dízelmotorral kerül a vásárlókhoz. A dízelek aránya évről-évre bővülést mutat a személygépkocsi piacon, bár az 50%-ot meghaladó nyugat-európai szintet még meg sem közelíti.
Sokat elárul egy autó használati értékéről az, hogy egy traumás baleset után az autósok mekkora hányada választja ismét azt a márkát, tehát mennyire elégedett az adott modell teljesítményével és biztonságosságával.
Az Avtovaz kizárólagos partnereként száll a ringbe az orosz piac meghódításáért a Renault-Nissan. A hét végi megállapodás értelmében a jövő év első negyedében 25 százalék erejéig francia kézbe kerül a Lada gyártója. A franciák nem hozták nyilvánosságra a vételárat, de elemzők jelenleg mintegy 5,7 milliárd dollárra becsülik az Avtovaz értékét, és a hírek szerint a Renault nyereségességet is figyelembevevő prémiumot ajánlott a 25 százalékért.
Az elmúlt hetek többszöri üzemanyagár-emelkedése után kellemes meglepetésként érhette a hazai autósokat, hogy a magyar olajvállalat szerdától három forinttal mérsékelte a 95-ös benzin árát, a gázolaj ára, a dízelesek bánatára azonban nem változott. Lássuk, mi történt az elmúlt három hónapban és mi jöhet még?
A Fővárosi Közgyűlés december 20-án dönt majd Budapest sorsáról. A fővárosi behajtási engedélyek lesznek porondon a megbeszélés során, és komoly változások is lehetnek a már több mint egy évtizede állandó tarifák esetén. A változás már elég időszerű ha az elmúlt tizenöt év inflációs adatit tekintjük...
A használt autóvásárlás során bizonyosan nem szerepel a legfontosabb tényezők között az adott gépjármű színe, amely azonban a későbbiekben még a biztosítási díj összegét is befolyásolja. A szín legfeljebb új autók esetében játszhat fontos szerepet, itt ugyanis a vásárló dönthet, hogy milyen festékkel guruljon le az adott modell a futószalagról.
