Nemet mondott a Tesla erre az országra: bukták a milliárdos álmot

HD Kumaraswamy miniszter hétfőn erősítette meg, hogy bár a Tesla két bemutatótermet nyit Indiában és kiskereskedelmi jelenléttel fog rendelkezni, gyártási tervei nincsenek az országban. Ez az első alkalom, hogy India nyilvánosan elismerte: nem sikerült megnyernie Elon Musk befektetését, annak ellenére sem, hogy tavaly márciusban kedvezményeket jelentettek be a globális elektromos járműgyártók számára - közölte a BBC.

"A Mercedes Benz, a Skoda-Volkswagen, a Hyundai és a Kia érdeklődést mutatott [elektromos autók indiai gyártása iránt]. A Teslától nem számítunk erre" - nyilatkozta Kumaraswamy. Egy másik tisztviselő a Press Trust of India hírügynökségnek elmondta, hogy a Tesla képviselője részt vett a gyártási program első érdekegyeztető megbeszélésén, de "nem volt jelen a második és harmadik fordulóban".

A bejelentés azután történt, hogy Donald Trump amerikai elnök februárban "tisztességtelennek" nevezte az USA számára, ha a Tesla Indiában építene gyárat. A Tesla az évek során több tárgyalást is folytatott az indiai piacra lépésről, de eredeti terveit 2022-ben elvetette, miután az indiai kormány ragaszkodott a helyi gyártáshoz, míg a vállalat először exportálni szeretett volna Indiába a kereslet felmérése céljából.

2023-ban Musk azt nyilatkozta, hogy próbálja megtalálni a "megfelelő időzítést" az indiai piacra való befektetéshez. Idén találkozott Narendra Modi miniszterelnökkel Washingtonban, ahol a technológiai és innovációs együttműködés "hatalmas lehetőségeiről" tárgyaltak.

Tavaly India csökkentette az elektromos járművek importadóját azon globális autógyártók számára, amelyek 500 millió dolláros befektetést és három éven belüli helyi gyártást vállaltak. Ez azután történt, hogy Musk panaszkodott a magas importvámok miatt, amelyek akadályozták a Tesla indiai piacra lépését.

Elemzők szerint az indiai elektromos járműpiac még nem elég érett a Tesla helyi befektetéséhez - az elektromos járművek értékesítése még mindig kevesebb mint 3%-át teszi ki az összes személygépkocsi-eladásnak Indiában, és a helyben gyártott alternatívák fele annyiba kerülhetnek, mint amennyit a fogyasztóknak a Tesla alapmodelljéért kellene fizetniük. A töltési infrastruktúra és a helyi útviszonyok további visszatartó tényezők lehetnek.

Jelenleg az indiai Tata Motors vezeti az ország elektromos járműpiacát több mint 60%-os piaci részesedéssel. A második helyen az MG Motors áll 22%-kal, amely közös tulajdonban van az indiai JSW és egy kínai cég között.