Villámrajtot vehet a dél-balatoni ingatlanpiac!

Sávoly a Balatontól délre található (Forrás: Google Map)

Magyarországon 1986-ban Mogyoródon rendezték az első Forma-1-es nagydíjat, amely nagyban közrejátszott abban, hogy megsokszorozódtak a helyi telekárak, megkezdődtek a belterülethez csatolások, új társasházak és sorházak épültek, valamint megnyitotta kapuit az élményfürdő. A mogyoródi versenypályán 1992-ben rendeztek utoljára gyorsasági-motoros futamot.

Sávoly közel van a Balatonhoz, Zalakaroshoz és a sármelléki repülőtérhez egyaránt, az autópálya a település mellett húzódik és rendelkeznek egy meleg vizes termálkúttal is. Ezek a paraméterek a pályaépítés mellett szálloda, termálfürdő, golfpálya és logisztikai központ felépítésére is ösztönzik a beruházókat. Az autópálya teljes szakaszának elkészültével a település könnyen megközelíthető lesz az olasz szurkolók számára is.

Az önkormányzat elsősorban az iparűzési adóbevételek növekedésére, a munkanélküliség csökkenésére és a turizmus fellendülésére számíthat. A környék jelenleg még nincs felkészülve százezer rajongó fogadására és kiszolgálására, de a közeljövőben a településen és annak vonzáskörzetében a szálláshelyek és az éttermek számának emelkedésére lehet majd számítani.

A pálya megépítésére kiszemelt terület jellemzően magántulajdonban volt, egyes parcellák megvásárlását nem könnyítette meg az osztatlan közös tulajdonban lévő tulajdonosok felkutatása és kivásárlása. A település rendezési terve a megváltozott körülményekhez alkalmazkodva módosításra szorul, amennyiben az ingatlanpiac jelentősen fellendül, úgy a további belterületbe vonást is mérlegelni kell majd.

Az ingatlanok iránti kereslet megélénkülésére elképzelhető, hogy a pályaberuházás megkezdéséig várni kell, mivel addig sokan hitetlenkedhetnek, vagy nem akarják a pénzüket hónapokig egy bizonytalan befektetésben tudni. Amint a nagyberuházások elkezdődnek, a kisebb befektetők is megjelennek és a mogyoródi példához hasonló kapcsolódó vállalkozásokba foghatnak.

Sokan kérdezhetik, hogy miért nem a Hungaroringen rendezik a versenyeket, ha már korábban volt ott viadal, miért van szükség egy újabb pálya építésére. Az elmúlt egy-két évtizedben mind az autó- mind a motorversenyek biztonsági követelményei jelentősen szigorodtak. A szervezőknek úgy kell a versenyeket élvezetessé és médiaképessé tenni, hogy a versenyzők biztonsága ne legyen túlzott veszélyben.

A követelmények a két szériában eltérő irányban fejlődtek, így az autó- és motorverseny-pályák vonalvezetése eltérő lett és ennek megfelelően önálló pályát igényelnek. Felmerült a Hungaroring átépítése is, de az sokkal költségesebb megoldás lett volna, mint egy új motoros pálya kialakítása.

Impozáns látványterv (Forrás: motogp.com)

A spanyol fejlesztő szerint a kiegészítő létesítményekkel együtt a beruházás összértéke elérheti a negyven milliárd forintot és mindegy 800 új munkahely jöhet létre, ami közel annyi, mint jelenleg a pályának otthont adó település teljes lakossága.

A szervezők számoltak azzal, hogy a balatoni turizmus szezonális eltéréseit figyelembe kell venni a versenyek időpontjának meghatározása során. Ahhoz, hogy a környékbeli szállodák kapacitás-kihasználtsága egyenletesebb legyen, a futamokat várhatóan nem a turisztikai főszezonban rendezik majd.